一种多级齿轮减速结构制造技术

本技术提出了一种多级齿轮减速结构。包括箱体，所述箱体的侧面开设有通风口，所述箱体的顶部设置有加油管，所述箱体内设置有油箱和油槽；本技术的优点在于：当使用减速结构进行减速传动工作时，外部原动机的动能带动输入轴转动，在驱动齿轮、传动齿轮和锥齿轮的传动下，第一传动轴、第二传动轴以及输出轴转动，将动能经减速后输出。在第一传动轴、第二传动轴以及输出轴转动时，连杆跟随它们转动，并带动铲板、导流板进行转动，铲板从油槽中带出润滑油，并在向高处转动时将润滑油倒出，润滑油在导流板的引导下流动至锥齿轮上，降低锥齿轮之间的摩擦，使锥齿轮得以润滑，提高传动流畅度，有利于减速结构的长期使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机，特别是一种多级齿轮减速结构。

技术介绍

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，起到在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、如公告号为cn216200180u的一种结构紧凑的多级齿轮减速机，通过锥形齿轮改变传动方向，提高减速机构的紧凑性，便于减速机的定位安装。传动轴的端部延伸至润滑油存放腔内，润滑油能直接作用在传动轴上，提高传动效果的流畅度。但润滑油仅能作用在传动轴的端部，锥形齿轮之间缺乏润滑效果，齿轮之间啮合传动，长时间使用后会产生大量的热量，该装置散热效果有限，不利于减速结构的长时间使用。为此，提出一种多级齿轮减速结构，作以改进。

技术实现思路

1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本技术的一个目的在于提出一种多级齿轮减速结构，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。>

3、为了实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多级齿轮减速结构，包括箱体(1)；其特征在于，所述箱体(1)的侧面开设有通风口(2)，所述箱体(1)的顶部设置有加油管(3)，所述箱体(1)内设置有油箱(4)和油槽(5)；

2.如权利要求1所述的一种多级齿轮减速结构，其特征在于：所述通风口(2)有若干个，所述加油管(3)有两个且分别对应油箱(4)和油槽(5)。

3.如权利要求2所述的一种多级齿轮减速结构，其特征在于：所述加油管(3)顶部设置有密封盖，所述油箱(4)设置在箱体(1)的中部。

4.如权利要求3所述的一种多级齿轮减速结构，其特征在于：所述输入轴(6)、第一传动轴(8)、第二传动轴(1...

【技术特征摘要】

1.一种多级齿轮减速结构，包括箱体(1)；其特征在于，所述箱体(1)的侧面开设有通风口(2)，所述箱体(1)的顶部设置有加油管(3)，所述箱体(1)内设置有油箱(4)和油槽(5)；

2.如权利要求1所述的一种多级齿轮减速结构，其特征在于：所述通风口(2)有若干个，所述加油管(3)有两个且分别对应油箱(4)和油槽(5)。

3.如权利要求2所述的一种多级齿轮减速结构，其特征在于：所述加油管(3)顶部设置有密封盖，所述油箱(4)设置在箱体(1)的中部。

4.如权利要求3所述的一种多级齿轮减速结构，其特征在于：所述输入轴(6)、第一传动轴(8)、第二传动轴(10)以及输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学满，
申请(专利权)人：广州宣逸自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：