【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传感器，具体为一种车用倒车雷达传感器。
技术介绍
1、倒车雷达传感器是一种用于辅助驾驶员倒车时检测周围障碍物的安全装置，它的背景可以追溯到20世纪70年代，当时美国国家航空航天局（nasa）首次开发了超声波传感器技术用于太空探测器的避障系统，随着技术的发展，这种传感器被应用到了汽车领域，成为一种重要的车载安全设备；
2、目前现有技术的倒车雷达传感器，大都采用单一的超声波传感器，并且安装在车辆后端，在车辆进行倒车时会对后方的障碍物进行感应，以达到对障碍物预警的作用，但在面对一些特殊地段时，由于车辆后方的障碍物放置位置过于复杂，导致一个超声波感应器很难对其进行准确的定位，为此，我们提出一种车用倒车雷达传感器。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车用倒车雷达传感器。
2、以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供如下技术方案：该车用倒车雷达传感器，包括超声波传感器，两个所述超声波传感器均安装在防护机构的内部，所述防护机构的底端固定安装在导向机...
【技术保护点】
1.一种车用倒车雷达传感器，包括超声波传感器（1），其特征在于：两个所述超声波传感器（1）均安装在防护机构（2）的内部，所述防护机构（2）的底端固定安装在导向机构（3）的表面，所述导向机构（3）的底面设置有安装组件（4），所述超声波传感器（1）的表面通过数据线连接有控制终端（5），所述导向机构（3）包括伺服电机（31）、驱动杆（32）、驱动齿轮（33）、旋转轨道（34）以及旋转盘（35），所述伺服电机（31）的输出端与驱动杆（32）的一端花键连接，所述驱动杆（32）的另一端与驱动齿轮（33）的顶面中心处相连接，所述驱动齿轮（33）的外圈与旋转盘（35）内圈开设的卡齿啮...
【技术特征摘要】
1.一种车用倒车雷达传感器，包括超声波传感器（1），其特征在于：两个所述超声波传感器（1）均安装在防护机构（2）的内部，所述防护机构（2）的底端固定安装在导向机构（3）的表面，所述导向机构（3）的底面设置有安装组件（4），所述超声波传感器（1）的表面通过数据线连接有控制终端（5），所述导向机构（3）包括伺服电机（31）、驱动杆（32）、驱动齿轮（33）、旋转轨道（34）以及旋转盘（35），所述伺服电机（31）的输出端与驱动杆（32）的一端花键连接，所述驱动杆（32）的另一端与驱动齿轮（33）的顶面中心处相连接，所述驱动齿轮（33）的外圈与旋转盘（35）内圈开设的卡齿啮合连接，所述旋转盘（35）的表面与旋转轨道（34）的内壁活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述安装组件（4）包括连接柱（41）、连接环（42）、连接块（43）、弧形板（44）、螺纹杆（45）、夹块（46）以及安装柱（47），所述连接柱（41）的底端与连接环（42）的内壁活动连接，所述连接环（42）的两侧均与连接块（43）表面相连接，两个所述连接块（43）的顶端均与弧形板（44）的底端固接，所述弧形板（44）的内部开设有适配螺纹杆（45）的螺纹孔，所述螺纹杆（45）的一端通过转轴与夹块（46）的一侧转动连接，两个所述连接块（43）的底面均与安装柱（47）的顶面固接。
3.根据权利要求1所述的一种车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述旋转轨道（34）底面中心处与连接柱（41）的顶端相固接，所述防护机构（2）的底端通过螺栓固定安装在旋转盘（35）的顶面。
4.根据权利要求1所述的一种车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述防护机构（2）包括防护壳体（21）、对接组件（22）和橡胶防水组件（23），所述防护壳体（21）的前后...
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