一种避免座椅积水积灰的公交候车亭制造技术

本技术涉及一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，包括支架，所述支架的内部设置有座椅调整机构，所述座椅调整机构包括支架左侧转动连接的座架，且座架的数量为多个，所述座架的内部设置有感测组件，所述座架的前后两侧均固定连接有第二支座，所述支架的内部固定连接有电机和控制器，所述支架的内部设置有供能组件，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆。该避免座椅积水积灰的公交候车亭，可利用电机驱动螺纹杆转动，使螺纹套利用联动杆带动座架发生转动，当座架处于水平时，即可使乘客进行休息；当乘客离开后，可使得座架贴合支架，此时供人乘坐的一面被支架遮挡，能够有效避免座架供人乘坐的一面出现积水积灰，达到了增强装置实用性的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公交候车亭，具体为一种避免座椅积水积灰的公交候车亭。

技术介绍

1、公交候车亭是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素，为乘坐公交车的人们提供了很多的便利，大大提高了现代人出行的质量。

2、请参阅公告号为cn115749383a的一种公交候车亭，在该专利中提出“现有技术中的公交候车亭，其条状座椅可供人休息的面积始终暴露在外，条状座椅上容易积灰，并且在下雨天时，条状座椅上容易有水渍，无法直接乘坐休息”，上述实施例通过将座板收纳于收纳槽的内部，使得座板供人乘坐的一面为竖直状态且有遮挡，有效避免了在不使用座板时，座板裸露在外导致的积灰与积水的问题；然而，上述实施例中的无法对凳板进行折叠收纳，凳板始终暴露在外，其表面依旧会残存灰尘和水渍，导致无法乘坐；本申请针对该问题提出另外一种技术方案来解决该技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，具备可控制座架在竖直和水平之间切换，既能够方便乘客休息，也能在无乘客时遮挡其供人乘坐的一面，达到避免积水积灰的目的等优点，解决了现有技术中的公交候车亭，其条状座椅可供人休息的面积始终暴露在外，条状座椅上容易积灰，并且在下雨天时，条状座椅上容易有水渍，无法直接乘坐休息的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，包括支架，所述支架的内部设置有座椅调整机构；

3、所述座椅调整机构包括支架左侧转动连接的座架，且座架的数量为多个，所述座架的内部设置有感测组件，所述座架的前后两侧均固定连接有第二支座，所述支架的内部固定连接有电机和控制器，所述支架的内部设置有供能组件，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆；

4、所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述支架的内部固定连接有与螺纹杆位置对应的限位杆，所述限位杆的外侧套接有滑动套，所述螺纹套和滑动套的左侧均固定连接有第一支座，所述第一支座的内部转动连接有与第二支座铰接的联动杆。

5、进一步，所述感测组件包括座架内部滑动连接的座板，所述座板与座架内底壁之间固定连接有缓冲垫，所述座板的底部固定连接有与控制器电连接的压力传感器，所述座板的顶部固定连接有防尘垫。

6、进一步，所述支架的左侧固定连接有与座板位置对应的遮挡块，所述支架的左侧开设有与第一支座滑动适配的限位滑槽。

7、进一步，所述支架的前后两侧均固定连接有挡板，所述支架和挡板的顶部固定连接有顶板。

8、进一步，所述供能组件包括顶板顶部固定连接的光伏板，所述支架的内部固定连接有与光伏板电连接的蓄电池，且蓄电池与控制器电连接。

9、进一步，所述支架的左侧固定连接有与控制器电连接的按钮，所述螺纹套和滑动套之间固定连接有连接杆。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、该避免座椅积水积灰的公交候车亭，通过设置的座椅调整机构，可利用电机驱动螺纹杆转动，使螺纹套利用联动杆带动座架发生转动，当座架处于水平时，即可使乘客进行休息；当乘客离开后，可使得座架贴合支架，此时供人乘坐的一面被支架遮挡，能够有效避免座架供人乘坐的一面出现积水积灰，达到了增强装置实用性的目的；此外，设置的光伏板能够将太阳能转换为电能，并为蓄电池补充电能，在提高阳光利用率的同时，延长蓄电池的使用时间。

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【技术保护点】

1.一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的内部设置有座椅调整机构；

2.根据权利要求1所述的一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，其特征在于：所述感测组件包括座架(16)内部滑动连接的座板(18)，所述座板(18)与座架(16)内底壁之间固定连接有缓冲垫(17)，所述座板(18)的底部固定连接有与控制器(6)电连接的压力传感器(19)，所述座板(18)的顶部固定连接有防尘垫(20)。

3.根据权利要求1所述的一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，其特征在于：所述支架(1)的左侧固定连接有与座板(18)位置对应的遮挡块(21)，所述支架(1)的左侧开设有与第一支座(13)滑动适配的限位滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，其特征在于：所述支架(1)的前后两侧均固定连接有挡板(2)，所述支架(1)和挡板(2)的顶部固定连接有顶板(3)。

5.根据权利要求4所述的一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，其特征在于：所述供能组件包括顶板(3)顶部固定连接的光伏板(4)，所述支架(1)的内部固定连接有与光伏板(4)电连接的蓄电池(5)，且蓄电池(5)与控制器(6)电连接。

6.根据权利要求1所述的一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，其特征在于：所述支架(1)的左侧固定连接有与控制器(6)电连接的按钮(601)，所述螺纹套(9)和滑动套(11)之间固定连接有连接杆(12)。

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【技术特征摘要】

1.一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的内部设置有座椅调整机构；

2.根据权利要求1所述的一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，其特征在于：所述感测组件包括座架(16)内部滑动连接的座板(18)，所述座板(18)与座架(16)内底壁之间固定连接有缓冲垫(17)，所述座板(18)的底部固定连接有与控制器(6)电连接的压力传感器(19)，所述座板(18)的顶部固定连接有防尘垫(20)。

3.根据权利要求1所述的一种避免座椅积水积灰的公交候车亭，其特征在于：所述支架(1)的左侧固定连接有与座板(18)位置对应的遮挡块(21)，所述支架(1)的左侧开设有与第一支座(13)滑动适配的限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珂，王马章，
申请(专利权)人：江苏艾尼尔建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：