【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车卡扣，特别涉及一种高容错门钉连接结构。
技术介绍
1、目前，现有装配零部件的固定卡子的延伸部在受到力的作用下会使得延伸部变形开裂并使产品无效而且保持元件在窗口内移动的范围较大，汽车气帘在爆破后很容易发生位移，造成汽车气帘松动脱落的风险，从而影响人驾驶汽车的安全。
2、如在中国技术cn202021553209.8公开的一种汽车气帘卡扣，包括卡扣本体和设于卡扣本体一端的头部段，卡扣本体另一端设有两个相对应的弹性延伸部，两个弹性延伸部远离卡扣本体一端相互靠近且通过固定件固定；每个弹性延伸部末端设有一个或两个限位件且限位件位于卡扣本体内；卡扣本体的前壁和后壁分别设有一个或两个凹槽，凹槽朝向弹性延伸部一侧表面设有呈圆弧状的挡块。
3、上述技术实现了对气帘的固定，虽然利用了塑料的弹性，但是对尺寸的容错率较低，整个由塑料一体制成，可能存在尺寸上的误差，带来漏水的风险，并导致在插入时有产生空隙的方向，进而使得车辆在行驶的过程中，因为震动、颠簸，该空隙会使得车辆发出异响。此外，当与钣金的连接处使用能够插入的钉部时...
【技术保护点】
1.一种高容错门钉连接结构，其特征在于：所述高容错门钉连接结构包括一个固定在气帘上的固定基座，一个固定在汽车门板上的门钉，以及一个设置在所述固定基座与所述门钉之间的卡扣连接件，所述固定基座包括一个卡接滑槽，两道设置在所述卡接滑槽上的加强筋，一个设置在所述卡接滑槽一侧的卡扣槽，两个设置在所述卡接滑槽两侧的限位槽，以及多个设置在所述固定基座侧壁上的扭筋，所述限位槽设置在卡扣槽的两侧，并与所述卡接滑槽连通，所述门钉包括一个位于所述门钉一端的锚定部，一个位于所述门钉的另一端的门钉连接部，以及一个位于所述锚定部与所述门钉连接部之间的抵顶座，所述锚定部插入汽车钣金件的结合力大于3...
【技术特征摘要】
1.一种高容错门钉连接结构，其特征在于：所述高容错门钉连接结构包括一个固定在气帘上的固定基座，一个固定在汽车门板上的门钉，以及一个设置在所述固定基座与所述门钉之间的卡扣连接件，所述固定基座包括一个卡接滑槽，两道设置在所述卡接滑槽上的加强筋，一个设置在所述卡接滑槽一侧的卡扣槽，两个设置在所述卡接滑槽两侧的限位槽，以及多个设置在所述固定基座侧壁上的扭筋，所述限位槽设置在卡扣槽的两侧，并与所述卡接滑槽连通，所述门钉包括一个位于所述门钉一端的锚定部，一个位于所述门钉的另一端的门钉连接部，以及一个位于所述锚定部与所述门钉连接部之间的抵顶座，所述锚定部插入汽车钣金件的结合力大于350n，且所述卡扣凹槽的壁与钣金件的夹角小于10°，所述卡扣连接件包括一个与所述固定基座连接的卡接部，一个与所述门钉连接的卡钉部，所述锚定部包括一个本体，四个设置在所述本体上的弹片，四道分别设置在所述本体和所述弹片之间的间隔槽，以及一个位于所述锚定部与所述抵顶座连接处的卡扣凹槽，所述卡接部为一个环状结构，且所述卡接部上设置至少两道漩涡状的间隔槽，所述卡钉部包括一个柱状的卡钉主体，一个设置在所述卡钉主体的轴心处的门钉插孔，以及三个设置在所述门钉插孔内的弹性锁扣，所述门钉插孔位于所述卡钉主体的轴心处，且开孔方向与所述卡接部插入所述卡接滑槽的插入方向垂直，所述弹性锁扣为三个等间距间隔设置在所述门钉插孔内的弹片，固定端设置在所述门钉插孔底部的内壁上，自由端朝着所述弹性锁扣的方向倾斜延伸，且三个所述弹性锁扣的自由端的端部为弧形，所述弹性锁扣向内形变的力，即所述门钉插入所述卡钉部的结合力小于200n，且所述弹性锁扣的自由端与所述钉头抵顶时存在夹角。
2.如权利要求1所述的高容错门钉连接结构，其特征在于：所述卡扣槽设置在所述卡接滑槽的槽壁上，开口方向与所述卡接滑槽的开口方向一致，所述卡扣槽的开口处设置圆角，所述卡扣槽的开口处间距小于槽身的直径。
3.如权利要求1所述的高容错门钉连接结构，其特征在于：所述本体在垂直于所述锚定部与抵顶座的排列方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘子涵，刘小玲，陈湘松，陈均，
申请(专利权)人：浙江汉工智能工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。