一种用于电池壳体焊缝的高精度氦检测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电池壳体测试技术领域，一种用于电池壳体焊缝的高精度氦检测试装置，包括机箱和测试机构；所述测试机构包括测试支架、壳体支撑载板和压紧密封板；壳体支撑载板连接在测试支架上，壳体支撑载板上设置有第一通气接口；壳体支撑载板的顶面设置有第一焊缝槽，且第一焊缝槽内设置有第一检测通道；压紧密封板通过压紧驱动组件可上下移动地连接在测试支架上；压紧密封板的底面设置有第二焊缝槽，第一焊缝槽和第二焊缝槽相结合形成密封空间；第二焊缝槽内设置有第二检测通道；压紧密封板上设置有第二通气接口；测试状态下，电池壳体上的焊缝被压紧密封在所述密封空间内。本发明专利技术的优点是进一步提升测试的便捷性、精密性以及精准性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池壳体检测，尤其涉及一种用于电池壳体焊缝的高精度氦检测试装置。

技术介绍

1、如图9所示，现有的电池包括电池壳体8和电芯，由于电芯不能暴露在外，需要将电芯密封安装在电池壳体8中，现有的电池壳体8如图所示，是通过一块铝板对半向上折弯形成中空的长方体状，并且在折弯后将铝板顶部的两端焊接固定，使电池壳体8的顶板中间形成一条焊缝9，将铝板焊接完成后需要对电池壳体8上的焊缝9进行密封测试，目前的测试方式是通过使用传统的气密性检测仪(压差式或直压式原理)检测方式，在产品焊缝9一侧进行密封并注入一定气压的空气，然后通过气密检测仪检测焊缝9另一侧空气溢出的情况，从而来判断焊缝9是否检测合格。但由于现有的检测方式只能对一侧进行密封，溢出一侧没有进行密封，从而导致从焊缝溢出的气体无法完全被气密检测仪检测到，会导致部分不合格产品也被确认为合格，进而影响检测的精确性，最终影响整体电池壳体8的产品质量。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的是现有的检测仪检测精度不足的技术问题，提供了一种通过氦气检测的方式，进一步提升本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于电池壳体焊缝的高精度氦检测试装置，其特征在于，包括机箱(10)和至少一个设置在机箱上的测试机构(101)；所述测试机构包括测试支架(1)、壳体支撑载板(2)和压紧密封板(3)；所述壳体支撑载板(2)连接在测试支架(1)上，且供电池壳体套设并支撑在壳体支撑载板(2)上；壳体支撑载板(2)上设置有第一通气接口(21)；所述壳体支撑载板(2)的顶面设置有第一焊缝槽(23)，且所述第一焊缝槽(23)内设置有与所述第一通气接口(21)连通的第一检测通道(231)；所述压紧密封板(3)通过压紧驱动组件(4)可上下移动地连接在测试支架(1)

2.根据权利要求1所述的用于电池壳体...

【技术特征摘要】

1.一种用于电池壳体焊缝的高精度氦检测试装置，其特征在于，包括机箱(10)和至少一个设置在机箱上的测试机构(101)；所述测试机构包括测试支架(1)、壳体支撑载板(2)和压紧密封板(3)；所述壳体支撑载板(2)连接在测试支架(1)上，且供电池壳体套设并支撑在壳体支撑载板(2)上；壳体支撑载板(2)上设置有第一通气接口(21)；所述壳体支撑载板(2)的顶面设置有第一焊缝槽(23)，且所述第一焊缝槽(23)内设置有与所述第一通气接口(21)连通的第一检测通道(231)；所述压紧密封板(3)通过压紧驱动组件(4)可上下移动地连接在测试支架(1)

2.根据权利要求1所述的用于电池壳体焊缝的高精度氦检测试装置，其特征在于，所述壳体支撑载板(2)的顶面和压紧密封板(3)的底面均呈平整状；所述壳体支撑载板(2)的顶面设置有第一密封环槽(232)，所述第一焊缝槽(23)被第一密封环槽(232)包围在内；所述第一密封环槽(232)内设置有第一密封圈；所述第一密封圈的顶端超出壳体支撑载板(2)的顶面；所述压紧密封板(3)的底面设置有第二密封环槽(311)；

3.根据权利要求1所述的用于电池壳体焊缝的高精度氦检测试装置，其特征在于，所述压紧驱动组件(4)包括至少一个压紧气缸(41)和压紧连接板(42)；所述压紧气缸(41)呈竖向设置在测试支架(1)上，且压紧气缸(41)的伸缩杆与压紧连接板(42)固定连接，且压紧连接板(42)与测试支架(1)之间设置有第一滑轨(43)；所述压紧密封板(3)可拆卸地连接在压紧连接板(42)的底部。

4.根据权利要求3所述的用于电池壳体焊缝的高精度氦检测试装置，其特征在于，所述压紧连接板(42)的底部设置有插槽(421)；所述压紧密封板(3)呈水平方向插设在插槽(421)内，且压紧密封板(3)通过锁紧件将压紧密封板(3)锁紧固定在所述压紧连接板(42)上。

5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明豪，颜君坤，冯凯，郭凌俊，
申请(专利权)人：宁波迈瑟夫自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：