【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电气柜装配，特别涉及一种快速装配式动车电气柜。
技术介绍
1、电气柜是用于控制和保护电气设备的设施，广泛应用于工业、建筑、交通等领域，通过内部集成安装电气信号、电源、电力传输等功能，实现对电气系统的控制和管理。动车上的电气设备种类繁多，如传动系统、空调系统、照明系统等。这些设备都需要电气柜来进行保护和控制，以确保其正常运作和延长寿命。例如授权公告号为cn212230834u，授权公告日为2020年12月25日的中国专利公开了《一种便于自动调节电压的动车电气柜》，通过设置左侧板及右侧板用于放置安装架，且安装架的左右两侧均设置有固定支架，用于连接左侧板及右侧板，安装架的两侧设置有螺纹孔，用于安装电气元件固定板，从而安装电气元件，其便于将电气元件呈模块化设置。
2、在电气柜中主要通过多个安装架（安装支条）实现对电气设备进行安装，多个安装架可横向布置也可纵向布置，安装架在安装过程中最常规的方式就是通过多个螺丝固定，或通过两组螺栓螺母对安装架两端进行固定，因安装架的数量较多，从而导致装配较为不便的问题。同时有时候安装架的安装位置需要根据所需安装的电气设备的尺寸进行调整，此时需要先拆卸安装架再进行安装，导致安装架的调整装配过程较为不便。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种快速装配式动车电气柜，具有快速装配安装支条且方便调整安装支条位置的作用。
2、本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种快速装配式动车电气柜，包括柜体、设置在柜体
3、通过采用上述技术方案，因两个引导片的设置，方便引导两个限位轴克服第一压缩弹簧的弹力以使得滑动座滑动连接在滑槽内；且在安装支条进行安装时，限位轴在第一压缩弹簧的作用下可实现嵌入在对应的限位孔内进行连接；同时在调节多个安装支条的安装高度时，可通过控制机构驱使多个限位轴的半球状装部分缩回到限位孔内，因限位轴的半球状部分的半径大于限位孔的深度，此时克服限位轴的半球状部分在限位孔内固定时的力较小，方便所有的安装支条上下移动调整位置，且实现限位轴的半球状部分嵌入在所需高度的限位孔内临时固定，最终当所有的安装支条调整到所需的安装高度时，通过控制机构处于解除状态，可使得全部安装支条端部的限位轴在第一压缩弹簧的复位作用下重新穿过限位孔实现稳固的连接，因此具有具有快速装配安装支条且方便调整安装支条位置的作用。
4、本专利技术的进一步设置为：所述控制机构包括可拆卸设置有安装型材内的支撑架、相对转动连接在支撑架内的转动管、设置在转动管下端且控制转动管转动的把手、设置在转动管上端和安装型材之间且使得转动管保持在控制或解除状态的固定结构，所述转动管周侧对应多个限位孔处设置有供限位轴的半球状部分嵌入或驱使半球状部分缩回的弧形凹槽，所述弧形凹槽到转动管的中心线的距离沿着其中一个圆周方向逐渐缩小；当所述控制机构处于控制状态时，所述限位轴的半球状部分沿着弧形凹槽移动后抵紧在转动管的周侧；当所述控制机构处于解除状态时，所述限位轴的半球状部分嵌入在嵌入在弧形凹槽距离转动管的中心线距离最小的一端。
5、通过采用上述技术方案，通过在转动管的周侧设置对应限位孔处的弧形凹槽，从而在通过把手对转动管进行转动时，限位轴的半球状部分从弧形凹槽最深的一端朝向转动管的周侧移动，从而克服第一压缩弹簧的弹力，以实现限位轴的半球状部分缩回到限位孔内；同时固定结构的设置可使得转动管保持在控制或解除状态，从而方便转动管的角度可保持在两个状态所需的角度。
6、本专利技术的进一步设置为：所述转动管的最上端设置有正多边形端，所述正多边形端的边数为偶数，所述固定结构包括两个对称设置在支撑架上端两侧且抵触在正多边端的两个对称端面上的金属弹片，当所述控制机构从解除状态转变到控制状态时，两个所述金属弹片从抵触在一组对称的端面上转变到抵触在相邻的一组对称的端面上。
7、通过采用上述技术方案，固定结构包括两个对应转动管的正多边形端的金属弹片，在转动管转动时，两个金属弹片可受力后可发生形变，从而使得转动管可转动；同时当控制机构从解除状态转变到控制状态时，两个金属弹片从抵触在一组对称的端面上转变到抵触在相邻的一组对称的端面上，方便转动管的角度保持在两个状态所需的角度。
8、本专利技术的进一步设置为：所述转动管包括固定连接在支撑架上下端的固定轴、多个下端通过轴承转动连接在固定轴上的转动节、设置在相邻转动节之间且保持或解除相邻转动节的周向限位的连接结构、设置在最上端的转动节上且具有正多边形端的上盖套、设置在最下端的转动节上且具有把手的下盖套，同一所述转动节上设置有多个弧形凹槽。
9、通过采用上述技术方案，在电气柜内安装电气设备时，首先调整多个安装支条的位置，继而沿着从上往下的方向在安装支条上安装电气设备，若是出现临时需要调整下方的安装支条的位置时（可能安装的某个电气设备的高度高于预期高度），通过连接结构解除位于该安装支条上方的两个转动节之间的连接结构的周向限位，此时可调整下方的多个转动节的角度，使得控制机构从解除状态到控制状态，此时可调整对应的下方的安装支条的安装位置，又不影响上方已经安装有电气设备的安装支条的连接稳固性（因上方安装支条上安装有电气设备导致整体重量增加，若是限位轴的半球状部分缩回到限位孔内，会导致安装支条下滑的情况发生）。
10、本专利技术的进一步设置为：所述转动节的上端设置有节盖，所述转动节的下表面设置有多个连接孔，所述节盖对应连接孔处设置有通孔，所述转动节前侧设置有沿着竖直方向延伸的第二腰型孔，所述连接结构包括套设在固定轴上且升降设置在转动节内的升降柱、设在固定轴上且抵紧在升降柱下表面和转动节底面的第二压缩弹簧、设置在升降柱上端且穿过节盖的通孔后嵌入在连接孔内的连接轴、螺纹连接在升降柱侧面且穿出第二腰型孔的按压片。
11、通过采用上述技术方案，当通过连接结构解除位于该安装支条上方的两个转动节之间的连接结构的周向限位时，先对按压片向下按压，使得升降柱克服第二压缩弹簧的弹力，以使得连接轴与上方的转本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种快速装配式动车电气柜，包括柜体（1）、设置在柜体（1）前侧的柜门（2）、设置在柜门（2）两侧的安装型材（3）、多个可拆卸安装在两个安装型材（3）之间的安装支条（4），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于：所述控制机构（5）包括可拆卸设置有安装型材（3）内的支撑架（51）、相对转动连接在支撑架（51）内的转动管（52）、设置在转动管（52）下端且控制转动管（52）转动的把手（53）、设置在转动管（52）上端和安装型材（3）之间且使得转动管（52）保持在控制或解除状态的固定结构（54），所述转动管（52）周侧对应多个限位孔（31）处设置有供限位轴（42）的半球状部分嵌入或驱使半球状部分缩回的弧形凹槽（5225），所述弧形凹槽（5225）到转动管（52）的中心线的距离沿着其中一个圆周方向逐渐缩小；
3.根据权利要求2所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于：所述转动管（52）的最上端设置有正多边形端（5241），所述正多边形端（5241）的边数为偶数，所述固定结构（54）包括两个对称设置在支撑架（51）上端两侧且抵
4.根据权利要求3所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于：所述转动管（52）包括固定连接在支撑架（51）上下端的固定轴（521）、多个下端通过轴承转动连接在固定轴（521）上的转动节（522）、设置在相邻转动节（522）之间且保持或解除相邻转动节（522）的周向限位的连接结构（523）、设置在最上端的转动节（522）上且具有正多边形端（5241）的上盖套（524）、设置在最下端的转动节（522）上且具有把手（53）的下盖套（525），同一所述转动节（522）上设置有多个弧形凹槽（5225）。
5.根据权利要求4所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于：所述转动节（522）的上端设置有节盖（5221），所述转动节（522）的下表面设置有多个连接孔（5222），所述节盖（5221）对应连接孔（5222）处设置有通孔（5223），所述转动节（522）前侧设置有沿着竖直方向延伸的第二腰型孔（5224），所述连接结构（523）包括套设在固定轴（521）上且升降设置在转动节（522）内的升降柱（5231）、设在固定轴（521）上且抵紧在升降柱（5231）下表面和转动节（522）底面的第二压缩弹簧（5232）、设置在升降柱（5231）上端且穿过节盖（5221）的通孔（5223）后嵌入在连接孔（5222）内的连接轴（5233）、螺纹连接在升降柱（5231）侧面且穿出第二腰型孔（5224）的按压片（5234）。
6.根据权利要求1所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于：所述控制机构（5）包括设置在安装型材（3）下端的伸缩套（551）、设置在伸缩套（551）内的第三压缩弹簧（552）、转动连接在安装型材（3）上端的螺杆（553）、设置在螺杆（553）上端的手轮（554）、设置在螺杆（553）下端的嵌入套（555）、下端伸缩设置在伸缩套（551）内且上端转动连接在嵌入套（555）内的连杆（556）、多个设置在连杆（556）上的锲型按压块（557），在所述螺杆（553）向下转动克服第三压缩弹簧（552）的弹性并向下运动的过程中，所述锲型按压块（557）逐渐抵触限位轴（42）的半球状部分缩回到限位孔（31）内。
7.根据权利要求1所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于： 所述滑槽（32）的截面呈“口”字型，所述安装支条（4）的两端设置有螺纹方向相反的螺纹端（45），两个所述螺纹端（45）螺纹连接在两个滑动座（41）上。
8.根据权利要求1所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于：两个所述安装型材（3）之间设置有多个位于安装支条（4）下方且供线材收纳穿过的布线管槽（6），所述布线管槽（6）上下端面前侧设置有多个呈排列分布的开口槽（61），所述布线管槽（6）上扣合设置有挡盖（62），所述安装型材（3）位于滑槽（32）前侧设置有多个呈排列设置的插接套（34），所述布线管槽（6）的两端设置有竖直向下插接在插接套（34）内的插接块（64）。
...【技术特征摘要】
1.一种快速装配式动车电气柜，包括柜体（1）、设置在柜体（1）前侧的柜门（2）、设置在柜门（2）两侧的安装型材（3）、多个可拆卸安装在两个安装型材（3）之间的安装支条（4），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于：所述控制机构（5）包括可拆卸设置有安装型材（3）内的支撑架（51）、相对转动连接在支撑架（51）内的转动管（52）、设置在转动管（52）下端且控制转动管（52）转动的把手（53）、设置在转动管（52）上端和安装型材（3）之间且使得转动管（52）保持在控制或解除状态的固定结构（54），所述转动管（52）周侧对应多个限位孔（31）处设置有供限位轴（42）的半球状部分嵌入或驱使半球状部分缩回的弧形凹槽（5225），所述弧形凹槽（5225）到转动管（52）的中心线的距离沿着其中一个圆周方向逐渐缩小；
3.根据权利要求2所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于：所述转动管（52）的最上端设置有正多边形端（5241），所述正多边形端（5241）的边数为偶数，所述固定结构（54）包括两个对称设置在支撑架（51）上端两侧且抵触在正多边端的两个对称端面上的金属弹片（541），当所述控制机构（5）从解除状态转变到控制状态时，两个所述金属弹片（541）从抵触在一组对称的端面上转变到抵触在相邻的一组对称的端面上。
4.根据权利要求3所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于：所述转动管（52）包括固定连接在支撑架（51）上下端的固定轴（521）、多个下端通过轴承转动连接在固定轴（521）上的转动节（522）、设置在相邻转动节（522）之间且保持或解除相邻转动节（522）的周向限位的连接结构（523）、设置在最上端的转动节（522）上且具有正多边形端（5241）的上盖套（524）、设置在最下端的转动节（522）上且具有把手（53）的下盖套（525），同一所述转动节（522）上设置有多个弧形凹槽（5225）。
5.根据权利要求4所述的一种快速装配式动车电气柜，其特征在于：所述转动节（522）的上端设置有节盖（5221），所述转动节（522）的下表面设置有...
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