一种新型市政工程城市道路限行装置制造方法及图纸

本技术公开了一种新型市政工程城市道路限行装置，属于市政道路技术领域，其中包括限行架，还包括限宽调节组件，所述限行架为倒U型结构，所述限宽组件包括对称开设在限行架两侧立柱内的调节腔，所述调节腔内固定有电机，其有益效果是，该一种新型市政工程城市道路限行装置，通过设置限宽调节组件，当需要调节限行架的限行宽度时，只需要控制电机运作，从而带动第一螺杆和第二螺杆转动，在第一螺杆和第二螺杆分别与对应螺纹套的配合下，可以带动两个螺纹套相对移动，进而推动活动杆转动，通过活动杆能够带动限宽板左右移动，调节两个限宽板之间的距离，进而达到调节限行架限行宽度的目的，提高了限行架在限行使用时的灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及市政道路，更具体地说，它涉及一种新型市政工程城市道路限行装置。

技术介绍

1、限高装置是为了限制通过的汽车的高度，一般设置在隧道入口，桥洞入口等位置，防止过高的汽车驶入，避免这些汽车顶部碰撞到隧道顶部、桥洞顶部等设施，为这些道路设施起到保护的作用，在城市道路中，为了防止交通拥堵及大型车辆对道路路面的损坏，常常需要在一些道路的驶入口设置限行装置，传统的道路限行装置在使用时只能对车辆的高度进行限制，然而超过道路所承载宽度的车辆对道路的破坏也很严重，需要对通行车辆的宽度进行限定，其次现有的限行装置的防撞安全性能较差，车辆经过限行装置时，容易与侧部擦边碰撞，不仅会对车辆造成损伤，还会损坏限行装置，因此有必要在限行装置上设置防撞结构防止撞击时撞击力过大造成损失。

技术实现思路

1、(1)要解决的技术问题

2、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种新型市政工程城市道路限行装置，其具有可以灵活调节限行宽度，同时提供防护措施防止碰撞产生损失的特点。

3、(2)技术方案

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型市政工程城市道路限行装置，包括限行架(1)，其特征在于：还包括限宽调节组件(2)，所述限行架(1)为倒U型结构，所述限宽调节组件(2)包括对称开设在限行架(1)两侧立柱内的调节腔(201)，所述调节腔(201)内固定有电机(202)，所述电机(202)的输出端固定连接有第一螺杆(203)，所述第一螺杆(203)的下端固定连接有第二螺杆(204)，所述第一螺杆(203)和第二螺杆(204)的螺纹方向相反，且第一螺杆(203)和第二螺杆(204)上对称螺纹套(207)装有螺纹套(207)，所述螺纹套(207)的侧部固定连接有连接块(208)，所述调节腔(201)的侧面开设有活动槽...

【技术特征摘要】

1.一种新型市政工程城市道路限行装置，包括限行架(1)，其特征在于：还包括限宽调节组件(2)，所述限行架(1)为倒u型结构，所述限宽调节组件(2)包括对称开设在限行架(1)两侧立柱内的调节腔(201)，所述调节腔(201)内固定有电机(202)，所述电机(202)的输出端固定连接有第一螺杆(203)，所述第一螺杆(203)的下端固定连接有第二螺杆(204)，所述第一螺杆(203)和第二螺杆(204)的螺纹方向相反，且第一螺杆(203)和第二螺杆(204)上对称螺纹套(207)装有螺纹套(207)，所述螺纹套(207)的侧部固定连接有连接块(208)，所述调节腔(201)的侧面开设有活动槽(209)，所述连接块(208)活动套装在活动槽(209)内，所述连接块(208)的侧部铰接有活动杆(210)，两个所述活动杆(210)呈x形结构，所述限行架(1)内对称竖向设有两组限宽板(211)，所述活动杆(210)的外端部通过滑移件铰接在限宽板(211)的侧面，两个所述限宽板(211)的相对端面设有防撞垫(214)，所述限行架(1)的上方对称安装有两个警示灯(3)，所述限行架(1)的上方前侧设有限行标识(4)，所述限行架...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘承功，
申请(专利权)人：中毫控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：