车队遥测数据源和评估工具制造技术

提出了用于一种基于车队行程历史日志确定驾驶员分配的系统和方法。该系统和方法包括在服务器处或在线平台处接收来自车队所有者的一组车队驾驶员要求。服务器从具有集成通信装置的车辆接收车队行程数据，其中基于特定车队所有者确定驾驶员的加权行程分数。服务器还基于加权行程分数对最佳匹配车队驾驶员要求的一个或多个驾驶员进行排名。加权行程分数基于从车辆中的集成通信装置接收的车队行程数据来确定，其中车队行程数据至少包括开始行程信息、行程日志、事件触发和行程结束数据。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍

1、车辆正在快速地将越来越多的技术部件集成到它们的系统中。专用微控制器、技术和传感器可用于车辆中的许多不同应用中。汽车微控制器和传感器可用于增强向客户提供最先进体验和服务的自动化结构，例如在诸如车身控制、摄像机视觉、信息显示、安全、自主控制等任务中。此外，这样的技术可以被车队所有者用来帮助他们的操作。

2、驾驶员监控技术经常用于车队操作中，以评估驾驶员的表现。车队所有者关注驾驶表现的多个方面，包括影响维护成本的操作因子和燃料/能量效率。然而，针对车队驾驶员获取这样的数据并不总是可能的。此外，没有针对车队驾驶员的这种数据，车队所有者和他们的招聘者不能容易地基于客观驾驶表现分数来识别满足车队需求的候选人。

技术实现思路

1、本文公开了一种基于从车辆检索的数据的车队遥测数据源和评估工具。基于遥测的指标允许针对驾驶表现的多个方面建立客观分数的能力，驾驶表现包括激进性、燃料/能量效率和相关联的维护成本。这些指标可以根据车辆类型和附加的驾驶条件进一步校准。用于为车队驾驶员建立分数证书的驾驶表现指标本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于基于车队行程历史日志确定驾驶分配的系统，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述在线平台还被配置成基于每个车队驾驶员的加权行程分数在用户界面中呈现多个可能的车队驾驶员。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述加权行程分数进一步基于激进性因子、能量使用因子和维护因子。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述行程日志包括位置、速度、里程表读数和道路车道使用数据。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述道路车道使用数据包括车辆在高速超车道上行驶的时间百分比。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述事件触发包...

【技术特征摘要】

1.一种用于基于车队行程历史日志确定驾驶分配的系统，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述在线平台还被配置成基于每个车队驾驶员的加权行程分数在用户界面中呈现多个可能的车队驾驶员。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述加权行程分数进一步基于激进性因子、能量使用因子和维护因子。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述行程日志包括位置、速度、里程表读数和道路车道使用数据。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述道路车道使用数据包括车辆在高速超车道上行驶的时间百分比。

6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·特尔帕兹，R·布兰卡，Z·布纳亚，L·赫米勒夫斯基，M·L·卡洛威，N·R·高塔玛，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：