加强支承刚性的6180车床尾座制造技术

本申请实施例公开了一种加强支承刚性的6180车床尾座，包括：尾座体、尾座套筒、丝杠，其中，所述尾座体中设有空腔，尾座体空腔内设所述尾座套筒，所述尾座体设有空腔的主体部分的宽高尺寸为182mm×182mm，所述尾座套筒的直径为120mm；所述尾座体空腔的一端设有轴承座，所述丝杠贯穿所述轴承座，延伸至尾座套筒的空腔中，丝杠通过轴承与轴承座转动连接，丝杠通过螺纹与尾座套筒滑动连接，所述丝杠的型号为T36×6；所述尾座套筒远离所述轴承座的一端设有内锥孔，所述内锥孔的尺寸为MT6<supgt;#</supgt;。以解决现有技术中6180机床尾座支承刚性较弱，经常性的出现震刀、抖动等现象的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车床，具体涉及一种加强支承刚性的6180车床尾座。

技术介绍

1、6180车床属于大型、重切削机床，经常性的用于一些大型零件(1～2吨)加工。机床主轴卡盘夹持、尾座顶紧，这是加工使用中最为常见的装夹加工方式。用这种装夹方式对大型零件进行加工，必然要求机床的主轴和尾座具有较高的支承刚性。

2、6180机床长期以来一直使用直径为：的尾座套筒，支承刚性较弱，特别是在尾座套筒向外伸出后，支承刚性进一步下降，经常性的出现震刀、抖动等现象，这些都是刚性不足的表现。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种加强支承刚性的6180车床尾座，用以解决现有技术中6180机床尾座支承刚性较弱，经常性的出现震刀、抖动等现象的问题。

2、为实现上述目的，本申请实施例提供一种加强支承刚性的6180车床尾座，包括：尾座体、尾座套筒、丝杠，其中，

3、所述尾座体中设有空腔，尾座体空腔内设所述尾座套筒，所述尾座体设有空腔的主体部分的宽高尺寸为182mm×182mm，所述尾座套筒的直径为120mm本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种加强支承刚性的6180车床尾座，其特征在于，包括：尾座体、尾座套筒、丝杠，其中，

2.根据权利要求1所述的加强支承刚性的6180车床尾座，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的加强支承刚性的6180车床尾座，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的加强支承刚性的6180车床尾座，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求1所述的加强支承刚性的6180车床尾座，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1所述的加强支承刚性的6180车床尾座，其特征在于，还包括：

【技术特征摘要】

1.一种加强支承刚性的6180车床尾座，其特征在于，包括：尾座体、尾座套筒、丝杠，其中，

2.根据权利要求1所述的加强支承刚性的6180车床尾座，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1所述的加强支承刚性的6180车床尾座，其特征在于，还包括：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳，殷启涵，付淑芬，刘阳升，
申请(专利权)人：云南一机太工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：