一种用于汽车车身处理的输送台车制造技术

本发明专利技术涉及汽车生产技术领域，具体为一种用于汽车车身处理的输送台车，包括驱动车体，用于汽车车身支撑移动；液压控制组件包括主液缸、伸缩液缸、联动座以及用于驱动伸缩液缸升降运动的驱动杆，联动座的顶面转动安装有固定于支撑胶盘底面的转盘座，支撑胶盘，为橡胶盘体结构且内部填充加注有固流体和油液，支撑胶盘的表面设有定位槽。本发明专利技术中通过设置新型支撑胶盘进行汽车车身支撑，支撑胶盘采用预设盘形高强度橡胶，并在盘形表面设置定位槽，使支撑结构在形变过程中能够更好地贴合车身接触点,内部填充沙砾和液体混合物，在支撑过程中液体流失后，沙砾与剩余液体形成一个稳定的支撑体，实现对车身的稳固支撑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车生产，具体为一种用于汽车车身处理的输送台车。

技术介绍

1、在现代汽车制造和维修过程中，汽车车身的在各个处理阶段的流转和处理是重要环节。汽车车身处理的输送台车是一种用于汽车制造和维修过程中搬运和定位汽车车身的设备。该设备在生产线中起到关键作用，通过将汽车车身从一个工位移动到另一个工位，确保各个生产步骤的顺利进行。底盘通常由高强度钢材制成，具有良好的承重能力和耐用性。底盘设计为低矮结构，以便于车辆的装载和卸载。

2、传统的输送台车通常采用固定式或半固定式支撑结构，在适应不同车型、不同支撑点位以及提供稳定支撑方面存在明显不足。例如传统的输送台车采用固定支撑装置，这些支撑点根据特定车型设计，缺乏灵活性。支撑点位置固定，难以适应不同车型和车身结构，一些台车配备简单的可调支撑装置，可以在有限范围内调整支撑点位置，但仍然无法完全适应所有车型的需求。传统台车常在固定轨道上运行，通过轨道引导台车的移动路径。这种设计限制了台车的灵活性和机动性；台车到达目标位置后，停止移动，并将车身精确定位在工位上，定位不精准则无法与台车表面适配的支撑结构进行接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车车身处理的输送台车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身处理的输送台车，其特征在于，所述支撑胶盘（300）空腔状盘形结构，且支撑胶盘（300）顶面和定位槽（310）的厚度小于支撑胶盘（300）边侧厚度，所述支撑胶盘（300）和定位槽（310）的顶面设有耐磨层。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身处理的输送台车，其特征在于，所述伸缩液缸（220）的底端滑动套接于主液缸（210）的内侧且伸缩液缸（220）表面设有与主液缸（210）内侧贴合抵接的活塞环，所述主液缸（210）和伸缩液缸（220）内侧为空腔结构用于油液导入和挤出...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车车身处理的输送台车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身处理的输送台车，其特征在于，所述支撑胶盘（300）空腔状盘形结构，且支撑胶盘（300）顶面和定位槽（310）的厚度小于支撑胶盘（300）边侧厚度，所述支撑胶盘（300）和定位槽（310）的顶面设有耐磨层。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身处理的输送台车，其特征在于，所述伸缩液缸（220）的底端滑动套接于主液缸（210）的内侧且伸缩液缸（220）表面设有与主液缸（210）内侧贴合抵接的活塞环，所述主液缸（210）和伸缩液缸（220）内侧为空腔结构用于油液导入和挤出。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身处理的输送台车，其特征在于，所述联动座（230）固定安装于伸缩液缸（220）的顶面，所述滤液座（400）固定安装于联动座（230）和伸缩液缸（220）表面，且联动座（230）表面开设有与滤液座（400）形状相适配的通孔用于油液流动。

【专利技术属性】
技术研发人员：胡义，黄正东，
申请(专利权)人：天成涂装系统常州有限公司，
类型：发明
国别省市：