【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源电机，尤其涉及一种双发卡导体的定子组件及扁线电机。
技术介绍
1、新能源车用永磁同步电机目前正朝着更高的转矩功率密度、更高的转速方向发展，伴随着高压碳化硅功率器件的推广应用，车用电机亦逐渐向高压化发展。以上趋势都对车用驱动电机的性能、安全、成本等方面的设计提出了更高的要求。
2、扁线电机可以提高纯铜槽满率降低直流电阻提高效率，槽内导体更加紧密可以显著增强槽内散热能力及nvh性能。同时扁线电机制造工艺适合机器大规模自动化生产，可以大幅提升产品的生产效率、更好的保证产品质量的一致性。
3、但是现有扁线绕组工艺(涉及到焊接的)为hairpin、i-pin、x-pin，焊接端均为端部，如图1所示，现有的扁线电机的绕组从定子铁芯200一端轴向插入第一发卡导体组件3，在另一侧扭头焊接形成焊点50。一般将非焊接端称为皇冠端，相应的实现焊接链接导体的一端为焊接端。焊接端的端部轴向高度及导体跨接的长度都较大。对扁线电机的直流电阻、整机综合效率均不利；故现有扁线绕组工艺提升的重点也在如何降低端部焊接端的高度，且上述的...
【技术保护点】
1.一种双发卡导体的定子组件，包括定子铁芯(200)和插设在定子铁芯(200)的绕组槽(41)内的扁线绕组，其特征在于：所述定子铁芯(200)至少为两段，包括第一铁芯段(4)和第二铁芯段(6)，所述扁线绕组包括第一发卡导体组件(3)和第二发卡导体组件(7)，多个第一发卡导体组件(3)插设在第一铁芯段(4)内，多个第二发卡导体组件(7)插设在第二铁芯段(6)内，所述第一发卡导体组件(3)和第二发卡导体组件(7)均包括皇冠段和直线段，且相应的第一发卡导体组件(3)的直线段端和第二发卡导体组件(7)的直线段直接或者间接焊接。
2.根据权利要求1所述的一种双发卡导...
【技术特征摘要】
1.一种双发卡导体的定子组件，包括定子铁芯(200)和插设在定子铁芯(200)的绕组槽(41)内的扁线绕组，其特征在于：所述定子铁芯(200)至少为两段，包括第一铁芯段(4)和第二铁芯段(6)，所述扁线绕组包括第一发卡导体组件(3)和第二发卡导体组件(7)，多个第一发卡导体组件(3)插设在第一铁芯段(4)内，多个第二发卡导体组件(7)插设在第二铁芯段(6)内，所述第一发卡导体组件(3)和第二发卡导体组件(7)均包括皇冠段和直线段，且相应的第一发卡导体组件(3)的直线段端和第二发卡导体组件(7)的直线段直接或者间接焊接。
2.根据权利要求1所述的一种双发卡导体的定子组件，其特征在于：所述第一发卡导体组件(3)和第二发卡导体组件(7)的直线段的端部齐平，且相互焊接。
3.根据权利要求1所述的一种双发卡导体的定子组件，其特征在于：所述第一发卡导体组件(3)的直线段的端部设有凹槽，所述第二发卡导体组件(7)的直线段的端部设有定位凸条(71)...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛铭奎，吕鹏，陈静，李良梓，揭丁爽，章俊杰，
申请(专利权)人：方正电机德清有限公司，
类型：新型
国别省市：
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