【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，更具体地说，涉及一种离合器操控机构，还涉及一种包括离合器操控机构的发动机。
技术介绍
1、目前现有的需要手操纵的离合器存在以下问题：大排量摩托车离合器需要手操纵离合器换挡，操作复杂对新手不友好，捏放离合容易熄火等；娱乐用大排量摩托车逐渐流行，手把力值偏重，长期手动操作离合器引起手部酸软，不利于长途骑行。
2、综上所述，如何有效地解决离合器操作方式单一、适应性不好的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的第一个目的在于提供一种离合器操控机构，该离合器操控机构可以有效地解决离合器操作方式单一、适应性不好的问题，本专利技术的第二个目的是提供一种包括离合器操控机构的发动机。
2、为了达到上述第一个目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种离合器操控机构，包括：
4、驱动活塞泵装置，具有第一推动腔和第二推动腔，所述第一推动腔和所述第二推动腔中任一推动腔进入工作介质时均能够带动用于连接离合...
【技术保护点】
1.一种离合器操控机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的离合器操控机构，其特征在于，所述外力推动泵(2)装置和所述机动推动泵(3)装置中至少一个设置有推动活塞泵(4)，所述推动活塞泵(4)具有推动活塞(4-1)；所述推动活塞(4-1)能够活动依次经过初始位置、补液位置和终止位置，并逐渐压缩所述推动活塞泵(4)的介质腔(4-2)；所述推动活塞(4-1)位于所述初始位置时，所述介质腔(4-2)通过介质通口(4-3)连通介质补充腔(4-4)，所述推动活塞(4-1)位于所述补液位置和所述终止位置之间时，所述推动活塞(4-1)封堵所述介质通口(4-3)。
3.根...
【技术特征摘要】
1.一种离合器操控机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的离合器操控机构，其特征在于，所述外力推动泵(2)装置和所述机动推动泵(3)装置中至少一个设置有推动活塞泵(4)，所述推动活塞泵(4)具有推动活塞(4-1)；所述推动活塞(4-1)能够活动依次经过初始位置、补液位置和终止位置，并逐渐压缩所述推动活塞泵(4)的介质腔(4-2)；所述推动活塞(4-1)位于所述初始位置时，所述介质腔(4-2)通过介质通口(4-3)连通介质补充腔(4-4)，所述推动活塞(4-1)位于所述补液位置和所述终止位置之间时，所述推动活塞(4-1)封堵所述介质通口(4-3)。
3.根据权利要求1所述的离合器操控机构，其特征在于，所述受力部(2-1)为受力转动活动的手把部。
4.根据权利要求1所述的离合器操控机构，其特征在于，所述动力装置(3-1)为电机，所述电机的主轴(3-13)通过传动机构(3-2)与用于推动内部工作介质的推动活塞(4-1)相传力。
5.根据权利要求4所述的离合器操控机构，其特征在于，所述电机包括第一电机组件(3-11)和第二电机组件(3-12)，所述第一电机组件(3-11)和所述第二电机组件(3-12)均用于驱动主轴(3-13)转动，且驱动方向与输入电机组件的电流方向对应、驱动力大小与输入电流值大小相对应。
6.根据权利要求5所述的离合器操控机构，其特征在于，所述主轴(3-13)包括内轴(3-131)和套设在所述内轴(3-131)上且之间固定连接的外轴(3-132)；所述内轴(3-131)固定连接于所述第一电机组件(3-11)且穿设所述第二电机组件(3-12)；所述外轴(3-132)固定连接于所述第二电机组件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌磊，周良兵，聂川，阳远贵，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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