【技术实现步骤摘要】
本技术涉及两轮助力车领域，特别涉及一种两轮助力车。
技术介绍
1、在军事和民用领域，单兵执行任务时往往需要背负沉重的作战装备和保障物资行进，影响作战工作效率，在野外复杂环境下前行就更为困难，故现通常使用两轮助力车对需要运载的物资进行装载携带，节省了使用者体力，然而现有的助力车其连接处位置通常是固定设置，对于不同身高的使用者无法调节其连接处与助力车车体的角度，导致使用者在使用时，出现操作不便的情况，影响助力车的正常使用。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种两轮助力车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种两轮助力车，包括车体和设置在车体两侧的行进轮，所述车体顶端设置有支撑结构，所述支撑结构顶端设置有用于控制整体驱动的控制结构，所述控制结构顶端设置有柔性牵引杆，所述控制结构顶端设置有用于调整柔性牵引杆角度的连接调节结构，所述连接调节结构包括调节手轮，所述调节手轮其中一侧固定连接有转动轴，所述转动轴外壁设置有连接件。
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【技术保护点】
1.一种两轮助力车，包括车体(1)和设置在车体(1)两侧的行进轮(2)，其特征在于，所述车体(1)顶端设置有支撑结构，所述支撑结构顶端设置有用于控制整体驱动的控制结构，所述控制结构顶端设置有柔性牵引杆(10)，所述控制结构顶端设置有用于调整柔性牵引杆(10)角度的连接调节结构，所述连接调节结构包括调节手轮(9)，所述调节手轮(9)其中一侧固定连接有转动轴(12)，所述转动轴(12)外壁设置有连接件。
2.根据权利要求1所述的一种两轮助力车，其特征在于，所述连接件包括连接架(8)，所述连接架(8)中部和转动轴(12)外壁转动穿插连接，所述连接架(8)顶端固定...
【技术特征摘要】
1.一种两轮助力车，包括车体(1)和设置在车体(1)两侧的行进轮(2)，其特征在于，所述车体(1)顶端设置有支撑结构，所述支撑结构顶端设置有用于控制整体驱动的控制结构，所述控制结构顶端设置有柔性牵引杆(10)，所述控制结构顶端设置有用于调整柔性牵引杆(10)角度的连接调节结构，所述连接调节结构包括调节手轮(9)，所述调节手轮(9)其中一侧固定连接有转动轴(12)，所述转动轴(12)外壁设置有连接件。
2.根据权利要求1所述的一种两轮助力车，其特征在于，所述连接件包括连接架(8)，所述连接架(8)中部和转动轴(12)外壁转动穿插连接，所述连接架(8)顶端固定连接有多个第二连接套(801)，所述第二连接套(801)内壁和柔性牵引杆(10)底部穿插连接，所述柔性牵引杆(10)顶端固定连接有用于使用者连接柔性牵引杆(10)的卡扣插销(11)。
3.根据权利要求1所述的一种两轮助力车，其特征在于，所述控制结构包括控制器(5)，所述控制器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，吴琳，陈孙炬，韩龙杰，
申请(专利权)人：北京晶品特装科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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