流体控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种流体控制装置，流体控制装置包括主壳体、第一流体组件以及驱动装置，主壳体具有流通腔，主壳体包括盖板组件，盖板组件包括底壁部以及散热板，底壁部形成流通腔的至少部分底壁，散热板位于底壁部背离流通腔的一侧；第一流体组件与主壳体密封连接；驱动装置包括电路板，电路板的至少部分位于散热板背离底壁部的一侧，且电路板与散热板导热设置，散热板与底壁部导热设置；这样能够对电路板进行散热。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及流体控制领域，具体涉及一种流体控制装置。

技术介绍

1、目前，在混动新能源车辆中，电路板中的一些电器件在运行过程中易温度过高，如果不进行散热，易存在安全隐患，如何对电路板进行散热是亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种流体控制装置，能够对电路板进行散热，提高流体控制装置的安全性。

2、本专利技术实施例提供一种流体控制装置，所述流体控制装置包括主壳体、第一流体组件以及驱动装置，所述主壳体具有流通腔，所述主壳体包括盖板组件，所述盖板组件包括底壁部以及散热板，形成所述流通腔的壁包括所述底壁部，所述散热板位于所述底壁部背离所述流通腔的一侧；

3、所述第一流体组件与所述主壳体密封连接，冷却流体能够在所述第一流体组件和所述流通腔流通；

4、所述驱动装置包括电路板，所述电路板的至少部分位于所述散热板背离所述底壁部的一侧，且所述电路板与所述散热板导热设置，所述散热板与所述底壁部导热设置。

5、根据本专利技术实施例提供的流体控制装置，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种流体控制装置(1)，其特征在于，所述流体控制装置(1)包括主壳体(100)、第一流体组件(204)以及驱动装置(300)，所述主壳体(100)具有流通腔(102)，所述主壳体(100)包括盖板组件(10)，所述盖板组件(10)包括底壁部(11)以及散热板(12)，形成所述流通腔(102)的壁包括所述底壁部(11)，所述散热板(12)位于所述底壁部(11)背离所述流通腔(102)的一侧；

2.根据权利要求1所述的流体控制装置(1)，其特征在于，所述底壁部(11)具有凹槽(111)，沿所述散热板(12)的厚度方向，所述散热板(12)的至少部分位于所述凹槽(111)且所述底...

【技术特征摘要】

1.一种流体控制装置(1)，其特征在于，所述流体控制装置(1)包括主壳体(100)、第一流体组件(204)以及驱动装置(300)，所述主壳体(100)具有流通腔(102)，所述主壳体(100)包括盖板组件(10)，所述盖板组件(10)包括底壁部(11)以及散热板(12)，形成所述流通腔(102)的壁包括所述底壁部(11)，所述散热板(12)位于所述底壁部(11)背离所述流通腔(102)的一侧；

2.根据权利要求1所述的流体控制装置(1)，其特征在于，所述底壁部(11)具有凹槽(111)，沿所述散热板(12)的厚度方向，所述散热板(12)的至少部分位于所述凹槽(111)且所述底壁部(11)与所述散热板(12)相对固定连接；

3.根据权利要求1所述的流体控制装置(1)，其特征在于，所述电路板(31)能够控制所述第一流体组件(204)的动作件动作，所述电路板(31)包括电路板(311)以及多个电器件(312)，所述电器件(312)固定设置于所述电路板(311)且与所述电器件(312)电连接，所述电器件(312)位于所述电路板(311)背离所述散热板(12)的一侧；

4.根据权利要求3所述的流体控制装置(1)，其特征在于，沿所述散热板(12)的厚度方向，所述散热板(12)的部分向背离所述流通腔(102)的方向凸出于所述底壁部(11)，所述电路板(311)的部分安装于所述散热板(12)背离所述底壁部(11)的一侧，且所述流体控制装置(1)包括导热部(13)，沿所述散热板(12)的厚度方向，所述导热部(13)位于所述电路板(31)与所述散热板(12)之间；

5.根据权利要求1至4任意一项所述的流体控制装置(1)，其特征在于，所述主壳体(100)还具有第一安装腔(101)，所述第一流体组件(204)包括第一泵组件(200)，所述第一泵组件(200)的部分位于所述第一安装腔(101)，所述流体控制装置(1)包括第一泵盖部(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，杜超，钟汉杰，刘志龙，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：