【技术实现步骤摘要】
本技术涉及土木工程，具体涉及一种控制梁板剪力键钢筋预埋的装置。
技术介绍
1、目前我国大部分桥梁采用的是预制梁板，为保证梁板表面混凝土与桥面铺装混凝土更好的结合成一个整体，大部分梁板均采用在梁板顶部预埋剪力键钢筋的施工工艺。
2、但是在梁板预埋剪力键钢筋时，由于剪力键钢筋数量较多且梁板顶部工作面狭小，多人同时预埋剪力键钢筋时存在预埋位置误差大且预埋进度缓慢的现象，同时还存在部分剪力键钢筋线型不顺直，剪力键钢筋外露高度和位置不符合设计要求的现象，以上情况均会影响后续桥面铺装钢筋保护层厚度，剪力键钢筋外露高度过高甚至会造成桥面铺装混凝土浇筑完成后钢筋外露。
技术实现思路
1、针对现有技术中的技术问题，本技术提供一种控制梁板剪力键钢筋预埋的装置，能够保证梁板顶面剪力键钢筋外露高度和整体线型满足设计要求，同时能够进行统一作业，提高剪力键钢筋的预埋效率，另外也能够根据现场需要，调节剪力键钢筋之间的间距和高度，满足不同使用需求。
2、具体方案包括车体、两条导轨、多个定位架和调节...
【技术保护点】
1.一种控制梁板剪力键钢筋预埋的装置，包括车体(1)、两条导轨(2)、多个定位架(4)和调节机构，两条所述导轨(2)分别位于梁板模板(5)两端的对拉杆上，所述车体(1)通过滑轮(3)与导轨(2)滑动连接，多个所述定位架(4)通过调节机构与车体(1)连接，其特征在于，所述调节机构包括安装架(6)、导向杆(7)、螺杆(8)、转动把手(9)和多个滑块(10)，所述车体(1)上设有螺纹通孔和导向孔，所述螺杆(8)的底端与安装架(6)转动连接，顶端与螺纹通孔螺纹连接，所述螺杆(8)的顶端贯穿螺纹通孔与转动把手(9)固定连接，所述导向杆(7)的一端与安装架(6)固定连接，另一端贯...
【技术特征摘要】
1.一种控制梁板剪力键钢筋预埋的装置，包括车体(1)、两条导轨(2)、多个定位架(4)和调节机构，两条所述导轨(2)分别位于梁板模板(5)两端的对拉杆上，所述车体(1)通过滑轮(3)与导轨(2)滑动连接，多个所述定位架(4)通过调节机构与车体(1)连接，其特征在于，所述调节机构包括安装架(6)、导向杆(7)、螺杆(8)、转动把手(9)和多个滑块(10)，所述车体(1)上设有螺纹通孔和导向孔，所述螺杆(8)的底端与安装架(6)转动连接，顶端与螺纹通孔螺纹连接，所述螺杆(8)的顶端贯穿螺纹通孔与转动把手(9)固定连接，所述导向杆(7)的一端与安装架(6)固定连接，另一端贯穿导向孔，且与导向孔滑动连接，多个所述滑块(10)沿车体(1)的长度方向与安装架(6)滑动连接，所述定位架(4)的顶端与滑块(10)固定连接，底端通过固定组件(11)与剪力键钢筋(...
【专利技术属性】
技术研发人员：金铎，陈明南，吕久炎，黄勇，张华，张敏，赵天，李陶利，鄢皓，李寒，
申请(专利权)人：中铁五局集团机械化工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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