便于散热的LED车灯制造技术

本技术提供一种便于散热的LED车灯，包括主壳体、连接于主壳体前端的车灯供电插头、多个LED灯板，进一步包括一体成型于主壳体上的多组散热鳍片，LED灯板和散热鳍片在主壳体外周向上交替排布。本技术提供的便于散热的LED车灯，通过在散热鳍片和LED灯板交替排布在主壳体外周向上，在兼顾高效散热的同时，能够实现大的光功率输出，提高车灯亮度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯，特别是涉及一种便于散热的led车灯。

技术介绍

1、对于汽车车灯而言，光功率以及灯的寿命是用户比较关注的问题。

2、目前行业内，在增加光功率方面做了很多的开发和研究，开发出了多种高光功率的车灯。但是由于在散热技术方面的限制，一直无法将车灯光功率做的很强。因为散热的效率达不到，就很容易烧坏车灯。

3、在一方面，目前开发的车灯大都是一键插接式连接。车灯本身的所占的空间在车出厂时已经确定了，所以无法将车灯做的很大，只能在有限的空间内，通过精巧的结构设置，提高光效保证散热效果。

4、因此，需要提供一种便于散热的led车灯以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术主要解决的技术问题是提供一种便于散热的led车灯，解决了目前为了提高光功率而无法兼顾散热效率的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种便于散热的led车灯，包括主壳体1、连接于主壳体1前端的车灯供电插头2、多个led灯板3，进一步包括一体成型于主壳体1上的多组散热鳍片本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种便于散热的LED车灯，包括主壳体(1)、连接于主壳体(1)前端的车灯供电插头(2)、多个LED灯板(3)，其特征在于：进一步包括一体成型于主壳体(1)上的多组散热鳍片(11)，LED灯板(3)和散热鳍片(11)在主壳体(1)外周向上交替排布。

2.根据权利要求1所述的便于散热的LED车灯，其特征在于：主壳体(1)上任意相邻两组散热鳍片(11)之间分别有平切面(12)，平切面(12)上设有螺孔(121)，LED灯板(3)通过螺钉(122)和螺孔(121)的配合连接于平切面(12)上。

3.根据权利要求2所述的便于散热的LED车灯，其特征在于：主壳体(1)前端...

【技术特征摘要】

1.一种便于散热的led车灯，包括主壳体(1)、连接于主壳体(1)前端的车灯供电插头(2)、多个led灯板(3)，其特征在于：进一步包括一体成型于主壳体(1)上的多组散热鳍片(11)，led灯板(3)和散热鳍片(11)在主壳体(1)外周向上交替排布。

2.根据权利要求1所述的便于散热的led车灯，其特征在于：主壳体(1)上任意相邻两组散热鳍片(11)之间分别有平切面(12)，平切面(12)上设有螺孔(121)，led灯板(3)通过螺钉(122)和螺孔(121)的配合连接于平切面(12)上。

3.根据权利要求2所述的便于散热的led车灯，其特征在于：主壳体(1)前端一体成型有多个相互间隔的插板(13)，该多个插板(13)插接式连接有灯头连接盘(4)，车灯供电插头(2)插接于灯头连接盘(4)前端。

4.根据权利要求3所述的便于散热的led车灯，其特征在于：便于散热的led车灯进一步包括连接于主壳体(1)尾端的散热扇组件(5)和风扇盖(6)。

5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦泽棠，
申请(专利权)人：中山市佳驰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：