本技术涉及汽车配件注塑模具技术领域，具体地说，涉及汽车喇叭开关注塑模具，包括定模和动模，动模的内部设置有成型腔室，成型腔室的腔壁上设置有两个顶针孔，顶针孔内设置有顶针组件，顶针组件包括设置在顶针孔内并与顶针孔之间滑动连接的长杆，长杆固定安装在外接模架上，长杆的前端部设置有顶料凸柱，顶料凸柱位于顶针孔内并与顶针孔之间滑动连接，顶料凸柱与顶针孔之间过盈配合，顶料凸柱的后端部固定安装有套筒，套筒套在长杆上并与长杆之间通过紧固螺丝固定连接，动模的后侧设置有上下两个相互对称的气缸，气缸固定安装在外接模架上，动模设置在气缸的伸缩轴上。本技术方便对顶料凸柱进行单独的更换操作，方便使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件注塑模具，具体地说，涉及汽车喇叭开关注塑模具。
技术介绍
1、汽车喇叭开关是汽车上的配件，汽车喇叭开关由于为塑料材质，其一般通过注塑成型制成，进行注塑成型操作时，通常是在对应的注塑机上完成的，注塑机上设置有对应的模具，模具内部设置有与汽车喇叭开关尺寸适配的成型腔室，随着熔融原料注入到成型腔室内冷却后完成成型制备操作。
2、市场上的汽车喇叭开关注塑模具的种类较多，大多数的汽车喇叭开关注塑模具的结构基本一致，汽车喇叭开关注塑模具内部设置有顶针，该顶针能够随着后续开模时将汽车喇叭开关塑件给顶出完成卸料操作，由于顶针需要与动模之间精密配合，使顶针的精度必须满足要求，造成顶针的制备成本较高，由于顶针在顶出塑件时，其与动模之间会产生一定的摩擦，随着长时间的使用之后，会出现顶针磨损的情况，此时，由于顶针的头部磨损部位不能单独拆卸更换，造成工作人员只能将顶针整体进行更换，整体更换的成本较高，带来经济负担，给使用者带来不便。鉴于此，我们提出了汽车喇叭开关注塑模具。
技术实现思路
>1、本技术的目的在本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.汽车喇叭开关注塑模具，包括定模(1)和设置在定模(1)前侧的动模(2)，其特征在于：所述动模(2)的内部设置有成型腔室(21)，所述成型腔室(21)的腔壁上设置有两个相互对称的顶针孔(211)，所述顶针孔(211)内设置有顶针组件(3)，所述顶针组件(3)包括设置在所述顶针孔(211)内并与所述顶针孔(211)之间滑动连接的长杆(30)，所述长杆(30)固定安装在外接模架上，所述长杆(30)的前端部设置有顶料凸柱(33)，所述顶料凸柱(33)位于所述顶针孔(211)内并与所述顶针孔(211)之间滑动连接，所述顶料凸柱(33)与所述顶针孔(211)之间过盈配合，所述顶料凸柱(33)的后...
【技术特征摘要】
1.汽车喇叭开关注塑模具，包括定模(1)和设置在定模(1)前侧的动模(2)，其特征在于：所述动模(2)的内部设置有成型腔室(21)，所述成型腔室(21)的腔壁上设置有两个相互对称的顶针孔(211)，所述顶针孔(211)内设置有顶针组件(3)，所述顶针组件(3)包括设置在所述顶针孔(211)内并与所述顶针孔(211)之间滑动连接的长杆(30)，所述长杆(30)固定安装在外接模架上，所述长杆(30)的前端部设置有顶料凸柱(33)，所述顶料凸柱(33)位于所述顶针孔(211)内并与所述顶针孔(211)之间滑动连接，所述顶料凸柱(33)与所述顶针孔(211)之间过盈配合，所述顶料凸柱(33)的后端部固定安装有套筒(35)，所述套筒(35)套在所述长杆(30)上并与所述长杆(30)之间通过紧固螺丝(36)固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车喇叭开关注塑模具，其特征在于：所述长杆(30)和所述套筒(35)的外径均小于所述顶针孔(211)的内径，用于减小摩擦。
3.根据权利要求1所述的汽车喇叭开关注塑模具，其特征在于：所述长杆(30)的后端部固定安装有固定盘(31)，所述固定盘(31)通过紧固螺丝固定安装在外接模架上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：邓良聿，关俊伟，肖航，
申请(专利权)人：鹤壁市永盛仪表电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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