【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路电气信号设备，具体涉及一种铁路信号设备基础硬化面。
技术介绍
1、随着国家交通运输产业不断发展，人们的中长途出行越来越多地依赖于铁路运输，车站内客流量、货物运转量不断攀升，站内发车、通车、接车频次也在不断增多。在列车运行中，搭载车厢间通过车钩实现相对的软性连接，这也无可避免地造成行车途中会对轨道及轨旁设备产生较大的震动影响。车站站内的轨旁信号设备主要包括室外的各类箱盒，如分线盒、厄流变压器、转辙机等，箱盒整体通过支架底部螺丝与地面相互连接，长期的行车震动会直接导致螺丝连接松动，使箱盒倾覆，进而导致室外设备受损、失灵、线路故障等问题，具有极大的安全隐患，而制作可靠的硬化面，对于稳固箱盒整体、降低安全隐患产生了积极效益。
2、现有技术cn213233526u公开了一种立板式轨旁信号设备地面硬化，包括框架和硬化面面板；所述硬化面面板通过十字螺丝固定在所述框架上；所述框架的外侧面的底部设置有若干个固定孔，所述框架通过化学锚栓或内膨胀螺栓插入固定孔固定在地面上。该专利的地面硬化在实际应用时，硬化面面板和框架之间缺少合适的...
【技术保护点】
1.一种铁路信号设备基础硬化面，包括环状框架(1)和硬化面板(2)，其特征在于，所述环状框架(1)上设有定位卡槽(3)，所述硬化面板(2)上设有安装部，所述定位卡槽(3)和安装部之间设有L形的第一转角连接件(4)；所述第一转角连接件(4)配设有至少两个第一紧固件，其中一个第一紧固件用于固定第一转角连接件(4)和环状框架(1)，另一个第一紧固件用于固定第一转角连接件(4)和硬化面板(2)。
2.根据权利要求1所述的铁路信号设备基础硬化面，其特征在于，所述第一紧固件包括第一螺钉，所述第一转角连接件(4)的内壁设有与所述第一螺钉适配的第一加强凸柱(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路信号设备基础硬化面，包括环状框架(1)和硬化面板(2)，其特征在于，所述环状框架(1)上设有定位卡槽(3)，所述硬化面板(2)上设有安装部，所述定位卡槽(3)和安装部之间设有l形的第一转角连接件(4)；所述第一转角连接件(4)配设有至少两个第一紧固件，其中一个第一紧固件用于固定第一转角连接件(4)和环状框架(1)，另一个第一紧固件用于固定第一转角连接件(4)和硬化面板(2)。
2.根据权利要求1所述的铁路信号设备基础硬化面，其特征在于，所述第一紧固件包括第一螺钉，所述第一转角连接件(4)的内壁设有与所述第一螺钉适配的第一加强凸柱(5)。
3.根据权利要求1所述的铁路信号设备基础硬化面，其特征在于，所述硬化面板(2)包括多个面板体(6)，相邻两面板体(6)之间设有第一拼接结构，靠近环状框架(1)的面板体(6)设置所述安装部；所述第一拼接结构配设有第一锁紧螺钉。
4.根据权利要求3所述的铁路信号设备基础硬化面，其特征在于，所述第一拼接结构包括相互匹配的拼接插板(7)和拼接插槽(8)，所述拼接插板(7)和拼接插槽(8)分别设置在面板体(6)的两个侧壁上。
5.根据权利要求3所述的铁路信号设备基础硬化面，其特征在于，所述面板体(6)为格栅板或防滑板。
6.根据权利要求1所述的铁路信号设备基础硬化面，其特征在于，所述环状框架(1)包括多个立板，多个立板围合呈环状，所述立板的顶部设置所述定位卡槽(3)，立板的一侧设有第一安装卡槽(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪创震，
申请(专利权)人：河北天创铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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