【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及电动汽车能量管理的，具体涉及一种复合能源电动汽车能量管理策略。
技术介绍
1、电动汽车的续航、电池寿命和动力性是关键技术，在其行驶工况中，急加速和爬陡坡需要大功率放电，容易对锂电池造成损坏。紧急制动时产生的大电流对电池进行充电也会对电解质造成不利影响，严重缩短电池的寿命，在汽车混合储能系统中，通过合理分配能量的流动，可以充分利用锂电池和超级电容的优点，达到增加电池续航以及电池寿命的作用。混合储能系统主要是利用超级电容来实现峰值功率的输出或者吸收，达到“削峰”作用，进而达到保护锂电池的作用。同时，超级电容相比于蓄电池可以实现更大电流放电，从而增加电动汽车的瞬时功率输出，提升电动汽车的动力性。其次，超级电容的能量来自车辆的制动回收能量，并不消耗锂电池的能量，可以达到节能的效果。
2、锂电池和超级电容组成的混合储能系统相比于单一储能系统结构更加复杂，在汽车运行过程中的能量分配需要考虑锂电池和超级电容的状态以及车辆的行驶状态，既能避免锂电池的过放电，又能充分利用制动回收能量，达到提升动力性和经济性的效果。因此，在采...
【技术保护点】
1.一种复合能源电动汽车能量管理策略，其特征在于，通过控制策略将电池和超级电容组成的直流能量系统中的直流电转换成实时变化的三相交流电，以驱动电机运作，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种复合能源电动汽车能量管理策略，其特征在于，基于所述能量管理策略模块建立功率分配器，负责根据策略计算出每一个时刻下超级电容和锂电池分别需要承担的功率，其中所述功率分配控制器通过PID实现，将控制信与标准三角波信号进行比较，进而转化成对应占空比的方波信号，分别包括：
3.根据权利要求1所述的一种复合能源电动汽车能量管理策略，其特征在于，所述速度预测模型，...
【技术特征摘要】
1.一种复合能源电动汽车能量管理策略，其特征在于，通过控制策略将电池和超级电容组成的直流能量系统中的直流电转换成实时变化的三相交流电，以驱动电机运作，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种复合能源电动汽车能量管理策略，其特征在于，基于所述能量管理策略模块建立功率分配器，负责根据策略计算出每一个时刻下超级电容和锂电池分别需要承担的功率，其中所述功率分配控制器通过pid实现，将控制信与标准三角波信号进行比较，进而转化成对应占空比的方波信号，分别包括：
3.根据权利要求1所述的一种复合能源电动汽车能量管理策略，其特征在于，所述速度预测模型，基于空间特征矢量化编码的思想，目的是通过周围交通流信息建立车辆速度预测模型，其中车辆速度预测模型搭建起一个基于交通流环境的深度学习模型，采集周围车辆和道路的历史信息，将其转换成矢量的形式输入到模型中，该模型将道路和运动对象的特征以矢量的形式提取出来，接收道路和运动对象的矢量特征，并输出标签数据所对应的速度序列，分为子图、全局图和速度回归三个部分，其中在子图部分中利用矢量特征的结构性和语义局部性，将同一对象的向量节点彼此相连，保证同一对象的特征在网络中具有连续性，而在车道线和移动对象分别建立起两个子图节点，用来分别处理各自的特征输入，在全局图中，由于运动物体之间的交互关系是复杂的，不仅相邻的物体之间有交互关系，不相邻的物体之间也存在交互，用局部连接来表达交通流中运动物体之间的交互是不合理的，因此采用...
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