一种通用型摆针轮减速机的结构制造技术

技术编号:42086883 阅读:27 留言:0更新日期:2024-07-19 17:02
本技术涉及摆针轮减速机技术领域,更具体的说,尤其涉及一种通用型摆针轮减速机的结构,包括:针轮外壳、通孔;所述针轮外壳为两端开设有圆孔的圆柱形壳状结构,且针轮外壳的两侧外壁上开设有通孔;所述针轮内壳安装在针轮外壳的内部,且针轮内壳的上下两侧与针轮内壳内壁的上下两侧螺栓固定,并且针轮内壳两端的外壁上开设有第一滑孔;通过对一种通用型摆针轮减速机的结构的改进,具有结构设计合理,可调节内部空隙,防止减速机构松动的优点,从而有效的解决了现有技术与设备中的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及针轮减速机,更具体的说,尤其涉及一种通用型摆针轮减速机的结构


技术介绍

1、摆线针轮减速机是按照gb/t2982-94采用摆线针齿啮合的、少齿差行星传动原理设计而成的一种新型传动机械,行星摆线减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分,在输入轴上装有一个错位180度的双偏心套,在偏心套上装有两个滚柱轴承,形成h机构,两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿壳上一组环行排列的针齿销相啮哈,以组成少齿差内啮合减速机构。

2、现有专利号为cn 114251418 a 的专利公开了一种摆线针轮减速机,其内,周面为内齿结构,内齿结构与针轮外壳为一体式结构,长时间工作后,摆线轮与内齿容易磨损,产生间隙,使减速机工作精度低产生噪音,不能有效调节,只能更换增加成本。

3、有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种通用型摆针轮减速机的结构,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种通用型摆针轮减本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种通用型摆针轮减速机的结构,包括:针轮外壳(1)、通孔(101)、针轮内壳(2)、第一滑孔(3)、调节板(4)、连接板(5)、第二滑孔(6)、调节轴(7)、内齿(8)、弧板(9)、外壳(10)、螺纹口(11)、蜗杆(12)、转轴(13)、转柄(14)、弹板(15)、橡胶垫(16)、螺帽(17);其特征在于:所述针轮外壳(1)为两端开设有圆孔的圆柱形壳状结构,且针轮外壳(1)的两侧外壁上开设有通孔(101);所述针轮内壳(2)安装在针轮外壳(1)的内部,且针轮内壳(2)的上下两侧与针轮内壳(2)内壁的上下两侧螺栓固定,并且针轮内壳(2)两端的外壁上开设有第一滑孔(3);所述两个调节板...

【技术特征摘要】

1.一种通用型摆针轮减速机的结构,包括:针轮外壳(1)、通孔(101)、针轮内壳(2)、第一滑孔(3)、调节板(4)、连接板(5)、第二滑孔(6)、调节轴(7)、内齿(8)、弧板(9)、外壳(10)、螺纹口(11)、蜗杆(12)、转轴(13)、转柄(14)、弹板(15)、橡胶垫(16)、螺帽(17);其特征在于:所述针轮外壳(1)为两端开设有圆孔的圆柱形壳状结构,且针轮外壳(1)的两侧外壁上开设有通孔(101);所述针轮内壳(2)安装在针轮外壳(1)的内部,且针轮内壳(2)的上下两侧与针轮内壳(2)内壁的上下两侧螺栓固定,并且针轮内壳(2)两端的外壁上开设有第一滑孔(3);所述两个调节板(4)安装在针轮内壳(2)的两端,且两个调节板(4)的中间焊接有连接板(5),并且连接板(5)通过间隙配合旋转方式套接连接在针轮内壳(2)的外壁上;所述连接板(5)位于通孔(101)内;所述调节板(4)的外壁上开设有第二滑孔(6);所述调节轴(7)的两端通过间隙配合滑动方式插接连接在第一滑孔(3)与第二滑孔(6)的内壁上,且内齿(8)通过轴承安装在调节轴(7)的外壁上;所述弧板(9)焊接在连接板(5)的外壁上;所述外壳(10)为两端开设有用于安装针轮外壳(1)的圆孔的矩形壳状结构,且针轮外壳(1)插接连接在外壳(10)两端的内壁上,并且外壳(10)的顶端设有螺纹口(11);所述蜗杆(12)插接连接在转轴(13)的外壁上,且转轴(13)的两端通过轴承安装在外壳(10)与螺纹口(11)的内壁上,并且蜗杆(12)与弧板(9)啮合;所述转轴(13)的顶端插接连接有转柄(14);所述弹板(15)为环形板状结构,且弹板(...

【专利技术属性】
技术研发人员:林伟杨华
申请(专利权)人:山东迈速传动科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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