【技术实现步骤摘要】
本技术属于电机控制器散热，具体涉及一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件。
技术介绍
1、现代汽车电机控制器系统中，功率模块散热非常重要，如果散热性能不佳，芯片过热，造成失效，严重的影响整车的安全性能。当前汽车行业以水冷散热技术居多，功率模块底板的散热结构是散热的关键，至关重要。
2、现有的散热结构的不足之处为：
3、1)在有限的空间内，散热面积受限，散热性能有限。
4、2)部分散热针的形状，由于自身特征缺陷且缺乏引流设计，造成流体流经散热底板时，流动不均匀，从而造成散热不均匀，影响功率模块的整体散热功能。
5、因此，针对上述问题，予以进一步改进。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其通过功率模块和电机控制器壳体配合，加了相同设计区域下的散热面积，有限的设计空间下提高了散热性能，并且散热结构顺着水道流通方向或者有一定角度调整的设计有利于得到较优的流阻性能；同时各形状的角度的调整，具有一定...
【技术保护点】
1.一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，包括功率模块和电机控制器壳体，所述功率模块安装于所述电机控制器壳体，其中：
2.根据权利要求1所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，所述基座的一侧设有第一基座连接孔、第二基座连接孔、第三基座连接孔、第四基座连接孔和第五基座连接孔，所述基座的另一侧设有第六基座连接孔、第七基座连接孔、第八基座连接孔、第九基座连接孔和第十基座连接孔。
3.根据权利要求2所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，所述主体的一侧设有第一连接端、第二连接端、第三连接端、...
【技术特征摘要】
1.一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，包括功率模块和电机控制器壳体，所述功率模块安装于所述电机控制器壳体，其中：
2.根据权利要求1所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，所述基座的一侧设有第一基座连接孔、第二基座连接孔、第三基座连接孔、第四基座连接孔和第五基座连接孔，所述基座的另一侧设有第六基座连接孔、第七基座连接孔、第八基座连接孔、第九基座连接孔和第十基座连接孔。
3.根据权利要求2所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，所述主体的一侧设有第一连接端、第二连接端、第三连接端、第四连接端和第五连接端，所述主体的另一侧设有第六连接端、第七连接端、第八连接端、第九连接端和第十连接端。
4.根据权利要求3所述的一种具有高散热性能低流阻的功率模块散热组件，其特征在于，所述第一基座连接孔与所述第一连接端对齐，所述第二基座连接孔与所述第二连接端对齐，所述第三基座连接孔与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳，沙潇，
申请(专利权)人：浙江伊控动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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