【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电机控制器，尤其涉及一种电机控制器、动力总成及车辆。
技术介绍
1、目前，纯电和混动为代表的电动车辆越来越受消费者的欢迎，且电动车辆内部空间以及舒适性也在断的增加，电动车辆中电机控制器用于将动力电池提供的直流电转换为交流电为驱动电机供电，从而利用驱动电机驱动电动车辆的车轮。
2、然而，电机控制器中零件的数量较多，各个零部件之间的连接关系复杂，导致电机控制器的装配过程中复杂，导致电机控制器中各个部件之间的间隙较大，进而导致了电机控制器体积较大。
技术实现思路
1、本申请实施例提供的一种电机控制器、动力总成及车辆。该电机控制器的布局紧凑，集成度高，占用的空间较小。
2、第一方面，本申请提供一种电机控制器。该电机控制器包括液冷散热器、集成组件、上壳体和下壳体。沿第一方向液冷散热器和集成组件层叠排列于上壳体和下壳体之间，集成组件包括集成壳体和电容芯体，集成壳体用于容纳电容芯体。下壳体包括两个冷却液通道和两个冷却液开口，两个冷却液通道分别用于连通两个冷却液通孔。上壳...
【技术保护点】
1.一种电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括液冷散热器、集成组件、上壳体和下壳体，沿第一方向所述液冷散热器和所述集成组件层叠排列于所述上壳体和所述下壳体之间，所述集成组件包括集成壳体和电容芯体，所述集成壳体用于容纳所述电容芯体，所述下壳体包括两个冷却液通道和两个冷却液开口，所述两个冷却液通道分别用于连通两个冷却液通孔，所述上壳体包括控制信号连接件安装孔和多个直流连接件安装孔，所述控制信号连接件安装孔用于安装控制信号连接件，所述控制信号连接件用于接收控制信号，其中：
2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述集成壳体包括两个冷却液通孔，其中：
3.根...
【技术特征摘要】
1.一种电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括液冷散热器、集成组件、上壳体和下壳体，沿第一方向所述液冷散热器和所述集成组件层叠排列于所述上壳体和所述下壳体之间，所述集成组件包括集成壳体和电容芯体，所述集成壳体用于容纳所述电容芯体，所述下壳体包括两个冷却液通道和两个冷却液开口，所述两个冷却液通道分别用于连通两个冷却液通孔，所述上壳体包括控制信号连接件安装孔和多个直流连接件安装孔，所述控制信号连接件安装孔用于安装控制信号连接件，所述控制信号连接件用于接收控制信号，其中：
2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述集成壳体包括两个冷却液通孔，其中：
3.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述下壳体包括两个冷却液通道，所述两个冷却液通道分别用于连通所述两个冷却液通孔。
4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述下壳体包括两个冷却液开口，每个所述冷却液开口用于连通一个所述冷却液通孔，每个所述冷却液开口朝向沿所述第一方向。
5.根据权利要求4所述的电机控制器，其特征在于，所述下壳体包括两个冷却液接口，每个所述冷却液接口用于通过一个所述冷却液通道连通一个所述冷却液开口，每个所述冷却液开口的朝向沿所述第三方向，沿所述第二方向所述两个冷却液开口的间距小于所述液冷散热器的长度。
6.如权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括电路板和多个功率模组，所述电路板包括隔离带、多个功率管信号端子连接区和供电电路组件安装区、控制电路组件以及控制信号接口安装区，其中：
7.根据权利要求6所述的电机控制器，其特征在于，所述上壳体包括直流屏蔽凸起，其中：
8.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：许延坤，许校艺，王贤锋，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。