【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电子电路，尤其涉及一种马达驱动电路、芯片和车辆设备。
技术介绍
1、随着新能源汽车高速发展，汽车中电机的使用量快速增加，电机的驱动依靠马达驱动电路对其进行驱动。
2、然而，马达驱动电路很容易产生电磁干扰（electromagnetic interference，emi），从而影响汽车的性能。目前减小emi的技术有固定参考快速预测技术、一阶求导检测技术、自适应密勒检测三种。但是，固定参考快速预测技术虽然检测密勒平台的速度非常快，但其精度非常低；一阶求导检测技术延时较大，难以在高频应用中使用该技术；自适应密勒检测电路复杂，实现成本较高。因此，亟需一种新的马达驱动电路，用于减小emi的产生。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种马达驱动电路、芯片和车辆设备，用于减小emi的产生，同时提高工作效率。
2、为了实现上述目的，第一方面，本申请实施例提供一种马达驱动电路，该马达驱动电路包括：一种马达驱动电路，马达驱动电路包括：第一高边开关管、第一低边开关管、第一高边密勒平台检测电路和第一低边密勒平台检测电路；电机的第一端分别电连接第一高边开关管的第一端和第一高边密勒平台检测电路的第一端，电机的第二端分别电连接第一低边开关管的第一端和第一低边密勒平台检测电路的第一端；第一高边开关管的第二端电连接第一高边密勒平台检测电路的第二端，第一低边开关管的第二端电连接第一低边密勒平台检测电路的第二端；电机包括第一状态和第二状态；第一状态用于指示电机正转，第二状态用于指示
3、第二方面，本申请实施例提供一种芯片，该芯片包括：如第一方面的马达驱动电路。
4、第三方面，本申请实施例提供一种车辆设备，该车辆设备包括：电机和如第二方面的芯片。
5、本申请实施例提供的马达驱动电路、芯片和车辆设备，相比较于相关技术中，一直采用定值电流分别为第一低边开关管和第一高边开关管充电而言，本申请采用变值电流的方法分别为第一低边开关管和第一高边开关管充电，可以减小emi的产生，同时提升工作效率。
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1.一种马达驱动电路，其特征在于，所述马达驱动电路包括：第一高边开关管、第一低边开关管、第一高边密勒平台检测电路和第一低边密勒平台检测电路；
2.根据权利要求1所述的马达驱动电路，其特征在于，所述马达驱动电路还包括：第二高边开关管、第二低边开关管、第二高边密勒平台检测电路和第二低边密勒平台检测电路；所述电机的第二端还分别电连接所述第二高边开关管的第一端和所述第二高边密勒平台检测电路的第一端，所述电机的第一端还分别电连接所述第二低边开关管的第一端和所述第二低边密勒平台检测电路的第一端；所述第二高边开关管的第二端电连接所述第二高边密勒平台检测电路的第二端，所述第二低边开关管的第二端电连接所述第二低边密勒平台检测电路的第二端；
3.根据权利要求2所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第一高边密勒平台检测电路包括：第二栅极驱动电路和第二密勒检测电路；所述第二栅极驱动电路的第一端电连接所述第二密勒检测电路的第二端，所述第二栅极驱动电路的第二端电连接所述第一高边开关管的第二端；所述第二密勒检测电路的第一端电连接所述电机的第一端；
4.根据权利要求3所述的马达
5.根据权利要求4所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第一密勒检测电路和所述第三密勒检测电路均包括：第一偏置电路、第二偏置电路、第三电源、第四电源、第五控制开关、第六控制开关、第一电流镜电路、第二电流镜电路、第一电流源、第二电流源、第一放大电路、第一数字电路和第一开关电路；
6.根据权利要求5所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第二密勒检测电路和所述第四密勒检测电路均包括：第五电源、第三电流源、第四电流源、第七控制开关、第三偏置电路、第一牵引电路、第五电流源和第一补偿电路；所述第五电源的第一端电连接所述第三电流源的第一端，所述第五电源的第二端电连接所述第四电流源的第一端，所述第五电源的第三端第七控制开关的第一端；所述第三电流源的第二端分别电连接所述第三偏置电路的第一端和所述第一牵引电路的第三端；所述第三偏置电路的第二端接地；所述第四电流源的第二端分别电连接所述第一牵引电路的第一端和所述第七控制开关的第三端；所述第一牵引电路的第二端电连接所述第一补偿电路的第二端；所述第七控制开关的第二端电连接所述第五电流源的第一端，所述第五电流源的第二端接地；
7.根据权利要求6所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第一栅极驱动电路和所述第三栅极驱动电路均包括：第一电压检测电路、第一栅极驱动器和第一逻辑控制电路；所述第一电压检测电路的第一端电连接所述第一逻辑控制电路的第三端；所述第一逻辑控制电路的第二端电连接所述第一栅极驱动器的第一端；
8.根据权利要求7所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第一低边开关管和所述第二低边开关管均包括：第一开关管和第一续流电路；所述第一开关管的第一端电连接所述第一续流电路的第一端，所述第一开关管的第三端电连接所述第一续流电路的第二端，所述第一开关管的第四端分别电连接地线和所述第一续流电路的第二端；
9.一种芯片，其特征在于，包括：如权利要求1-8任一项所述的马达驱动电路。
10.一种车辆设备，其特征在于，包括：电机和如权利要求9所述的芯片。
...【技术特征摘要】
1.一种马达驱动电路，其特征在于，所述马达驱动电路包括：第一高边开关管、第一低边开关管、第一高边密勒平台检测电路和第一低边密勒平台检测电路；
2.根据权利要求1所述的马达驱动电路，其特征在于，所述马达驱动电路还包括：第二高边开关管、第二低边开关管、第二高边密勒平台检测电路和第二低边密勒平台检测电路；所述电机的第二端还分别电连接所述第二高边开关管的第一端和所述第二高边密勒平台检测电路的第一端，所述电机的第一端还分别电连接所述第二低边开关管的第一端和所述第二低边密勒平台检测电路的第一端；所述第二高边开关管的第二端电连接所述第二高边密勒平台检测电路的第二端，所述第二低边开关管的第二端电连接所述第二低边密勒平台检测电路的第二端；
3.根据权利要求2所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第一高边密勒平台检测电路包括：第二栅极驱动电路和第二密勒检测电路；所述第二栅极驱动电路的第一端电连接所述第二密勒检测电路的第二端，所述第二栅极驱动电路的第二端电连接所述第一高边开关管的第二端；所述第二密勒检测电路的第一端电连接所述电机的第一端；
4.根据权利要求3所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第二高边密勒平台检测电路包括：第四栅极驱动电路和第四密勒检测电路；所述第四栅极驱动电路的第一端电连接所述第四密勒检测电路的第二端，所述第四栅极驱动电路的第二端电连接所述第二高边开关管的第二端；所述第四密勒检测电路的第一端电连接所述电机的第二端；
5.根据权利要求4所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第一密勒检测电路和所述第三密勒检测电路均包括：第一偏置电路、第二偏置电路、第三电源、第四电源、第五控制开关、第六控制开关、第一电流镜电路、第二电流镜电路、第一电流源、第二电流源...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡辰凯，陈立新，熊海峰，
申请(专利权)人：上海泰矽微电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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