马达驱动电路、芯片和车辆设备制造技术

本申请提供一种马达驱动电路、芯片和车辆设备，其中马达驱动电路包括：电机的第一端分别电连接第一高边开关管的第一端和第一高边密勒平台检测电路的第一端，电机的第二端分别电连接第一低边开关管的第一端和第一低边密勒平台检测电路的第一端；第一高边开关管的第二端电连接第一高边密勒平台检测电路的第二端，第一低边开关管的第二端电连接第一低边密勒平台检测电路的第二端；在电机需要处于第一状态时，第一高边密勒平台检测电路用于向第一高边开关管充电，其充电电流呈现大小大的趋势；第一低边密勒平台检测电路用于向第一低边开关管充电，其充电电流呈现大小大的趋势；本申请实施例提供的技术方案可以减小电磁干扰的产生。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电子电路，尤其涉及一种马达驱动电路、芯片和车辆设备。

技术介绍

1、随着新能源汽车高速发展，汽车中电机的使用量快速增加，电机的驱动依靠马达驱动电路对其进行驱动。

2、然而，马达驱动电路很容易产生电磁干扰（electromagnetic interference，emi），从而影响汽车的性能。目前减小emi的技术有固定参考快速预测技术、一阶求导检测技术、自适应密勒检测三种。但是，固定参考快速预测技术虽然检测密勒平台的速度非常快，但其精度非常低；一阶求导检测技术延时较大，难以在高频应用中使用该技术；自适应密勒检测电路复杂，实现成本较高。因此，亟需一种新的马达驱动电路，用于减小emi的产生。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供一种马达驱动电路、芯片和车辆设备，用于减小emi的产生，同时提高工作效率。

2、为了实现上述目的，第一方面，本申请实施例提供一种马达驱动电路，该马达驱动电路包括：一种马达驱动电路，马达驱动电路包括：第一高边开关管、第一低边开关管、第一高边密勒平台检测电路和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种马达驱动电路，其特征在于，所述马达驱动电路包括：第一高边开关管、第一低边开关管、第一高边密勒平台检测电路和第一低边密勒平台检测电路；

2.根据权利要求1所述的马达驱动电路，其特征在于，所述马达驱动电路还包括：第二高边开关管、第二低边开关管、第二高边密勒平台检测电路和第二低边密勒平台检测电路；所述电机的第二端还分别电连接所述第二高边开关管的第一端和所述第二高边密勒平台检测电路的第一端，所述电机的第一端还分别电连接所述第二低边开关管的第一端和所述第二低边密勒平台检测电路的第一端；所述第二高边开关管的第二端电连接所述第二高边密勒平台检测电路的第二端，所述第二低边开关管的第二...

【技术特征摘要】

1.一种马达驱动电路，其特征在于，所述马达驱动电路包括：第一高边开关管、第一低边开关管、第一高边密勒平台检测电路和第一低边密勒平台检测电路；

2.根据权利要求1所述的马达驱动电路，其特征在于，所述马达驱动电路还包括：第二高边开关管、第二低边开关管、第二高边密勒平台检测电路和第二低边密勒平台检测电路；所述电机的第二端还分别电连接所述第二高边开关管的第一端和所述第二高边密勒平台检测电路的第一端，所述电机的第一端还分别电连接所述第二低边开关管的第一端和所述第二低边密勒平台检测电路的第一端；所述第二高边开关管的第二端电连接所述第二高边密勒平台检测电路的第二端，所述第二低边开关管的第二端电连接所述第二低边密勒平台检测电路的第二端；

3.根据权利要求2所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第一高边密勒平台检测电路包括：第二栅极驱动电路和第二密勒检测电路；所述第二栅极驱动电路的第一端电连接所述第二密勒检测电路的第二端，所述第二栅极驱动电路的第二端电连接所述第一高边开关管的第二端；所述第二密勒检测电路的第一端电连接所述电机的第一端；

4.根据权利要求3所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第二高边密勒平台检测电路包括：第四栅极驱动电路和第四密勒检测电路；所述第四栅极驱动电路的第一端电连接所述第四密勒检测电路的第二端，所述第四栅极驱动电路的第二端电连接所述第二高边开关管的第二端；所述第四密勒检测电路的第一端电连接所述电机的第二端；

5.根据权利要求4所述的马达驱动电路，其特征在于，所述第一密勒检测电路和所述第三密勒检测电路均包括：第一偏置电路、第二偏置电路、第三电源、第四电源、第五控制开关、第六控制开关、第一电流镜电路、第二电流镜电路、第一电流源、第二电流源...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡辰凯，陈立新，熊海峰，
申请(专利权)人：上海泰矽微电子有限公司，
类型：发明
国别省市：