一种便于维护的轻载无动力拖车制造技术

本发明专利技术公开了一种便于维护的轻载无动力拖车，包括承载车架、转动车架以及旋转结构，转动车架通过旋转结构安装在承载车架上；承载车架上安装有沿圆周方向均布的多个第一轴承以及第二轴承，第一轴承设置于圆周象限点处，第二轴承设于相邻两个第一轴承之间，转动车架上固定有环形轨道，环形轨道滚动支撑在第一轴承以及第二轴承上；第二轴承的高度相对于承载车架进行调节，第一轴承用于承载转动车架的重量并转动；替换掉现有的大型回转盘结构，适应于承载车架、转动车架制造精度不一致的情况下适应性调节适配，实现轴承的稳定长时间使用，延长整体转动结构的使用时间，针对不同部位进行对应维护，降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及行李拖车，尤其涉及一种便于维护的轻载无动力拖车。

技术介绍

1、在机场的运输管理中，一方面需要将乘客引导或运输至待乘坐的飞机中，另一方面需要将乘客的行李等物品运送至飞机中以进行随机运输，或将其从飞机中取出至行李转盘以供乘客取走。在现有运输过程中，主要采用无动力托车对行李进行批量运输，并由牵引车头进行牵引运输。

2、无动力过车根据载重情况分为重载无动力拖车和轻载无动力拖车，其中，轻载无动力拖车包括可以移动的承载车架以及通过回转盘安装在承载车架上的转动车架，转动车架用于对行李进行装载限位，在实际使用中可对转动车架的角度进行相应转动调节以适应于上行李或下行李。

3、回转盘由相对转动的外圈以及内圈构成，由于转动车架的尺寸较大，对于回转盘的尺寸要求也较大，需要至少满足直径在1100mm，厚度为80mm的情况下才能够良好承载并稳定转动。目前使用的回转盘整体结构重量大，厚度大，一方面，长时间使用后只能整体更换进行维护，另一方面在平时使用过程中需要在内外圈之间打黄油减小摩擦力，由此造成整个拖车的维护成本高、难以便捷维护。

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【技术保护点】

1.一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：包括承载车架、转动车架以及旋转结构，所述转动车架通过旋转结构安装在所述承载车架上；

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述第二轴承上设有高度调节结构，所述高度调节结构安装于所述承载车架上。

3.根据权利要求2所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述高度调节结构为螺纹调节结构。

4.根据权利要求2所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述第一轴承为线接触轴承，所述第二轴承为点接触轴承或线接触轴承。

5.根据权利要求4所述的一种便于维护的轻载无动...

【技术特征摘要】

1.一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：包括承载车架、转动车架以及旋转结构，所述转动车架通过旋转结构安装在所述承载车架上；

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述第二轴承上设有高度调节结构，所述高度调节结构安装于所述承载车架上。

3.根据权利要求2所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述高度调节结构为螺纹调节结构。

4.根据权利要求2所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述第一轴承为线接触轴承，所述第二轴承为点接触轴承或线接触轴承。

5.根据权利要求4所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述点接触轴承为多点接触滚动轴承。

6.根据权利要求4所述的一种便于维护的轻载无动力拖车，其特征在于：所述第一轴承为双列角接触球轴承，所述第二轴承为万向球轴承或所述双列角接触球轴承。

7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨燕飞，张璐，刘宏刚，唐琪麟，
申请(专利权)人：四川科索智造智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：