一种铁道车辆脱轨防倾覆装置制造方法及图纸

本技术公开了一种铁道车辆脱轨防倾覆装置，属于铁道车辆脱轨防倾覆技术领域，其技术方案要点包括轨道本体，所述轨道本体的外侧活动连接有辅助组件，所述辅助组件的顶部活动连接有缓冲组件，当轨道车辆在行驶中出现脱轨的情况时，通过现有技术的监测传达并控制液压推动器，而液压推动器的运作通过与之连接的连接件带动稳定板底部活动的连接块，连接块直接接触轨道本体进行限制，设置通过第一安装件与辅助组件连接的缓冲组件，这时稳定板会对外壳内壁的配合杆进行拉动，而配合杆的活动会被外壳内壁设置的弹簧进行一个相互作用力，起到缓冲的效果，从而防止辅助组件直接对轨道本体进行限制而导致断裂的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁道车辆脱轨防倾覆，特别涉及一种铁道车辆脱轨防倾覆装置。

技术介绍

1、铁道车辆是指铁道运输的运载工具，广义地说，所谓铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆，铁道车辆是运送旅客和货物的工具，它一般没有动力装置，必须把车辆连挂成列，由机车牵引才能沿线路运行，铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它铺设的钢轨上运行，这种特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上最大的特征，并由此产生出其他的特点。

2、目前，公告号为cn219361051u的中国专利，公开了一种铁道车辆防倾覆设备，属铁道轨道车防倾覆装置
，用于防止铁道车辆脱线掉道后发生整车倾覆侧翻，具体为一种铁道车辆防倾覆设备，本技术通过在车体的下端均设四排挂钩，该挂钩采用一体成型钢制材料制成，上端与车体的底部固定连接，下端深入轨道的腰部位置，并与轨道之间留有一定的间距、并与轨道相对平行设置，当车体无论脱离轨道的任何一侧，其中的挂钩分别与两根轨道的内侧和外侧贴合，并将车体固定在轨道上，实现提高车体与轨道的锁定效果；其中本产品提供的铁道车辆防倾覆设备结构简单，安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁道车辆脱轨防倾覆装置，包括轨道本体(1)，其特征在于：所述轨道本体(1)的外侧活动连接有辅助组件(2)，所述辅助组件(2)的顶部活动连接有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)的顶部活动连接有安装板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆脱轨防倾覆装置，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括第一安装件(301)、配合杆(302)、外壳(303)、弹簧(304)和流通孔(305)，所述第一安装件(301)的顶部与配合杆(302)的底部固定连接，所述配合杆(302)的外壁与外壳(303)的内壁活动连接，所述外壳(303)的内侧与弹簧(304)的外侧活动连接，所述配合杆(3...

【技术特征摘要】

1.一种铁道车辆脱轨防倾覆装置，包括轨道本体(1)，其特征在于：所述轨道本体(1)的外侧活动连接有辅助组件(2)，所述辅助组件(2)的顶部活动连接有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)的顶部活动连接有安装板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆脱轨防倾覆装置，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括第一安装件(301)、配合杆(302)、外壳(303)、弹簧(304)和流通孔(305)，所述第一安装件(301)的顶部与配合杆(302)的底部固定连接，所述配合杆(302)的外壁与外壳(303)的内壁活动连接，所述外壳(303)的内侧与弹簧(304)的外侧活动连接，所述配合杆(302)的底部与弹簧(304)的顶部活动连接，所述流通孔(305)开设在外壳(303)的内壁。

3.根据权利要求2所述的一种铁道车辆脱轨防倾覆装置，其特征在于：所述外壳(303)顶部固定连接有第二安装件(5)，所述第二安装件(5)的顶部与安装板(4)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆脱轨防倾覆装置，其特征在于：所述液压推动器(202)的数量为两个，所述固定板(203...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗国庆，张昭，赵海波，侍玉青，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：