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一种地铁枢纽工程土建抗震试验装置制造方法及图纸

技术编号:42070230 阅读:23 留言:0更新日期:2024-07-19 16:52
本发明专利技术公开了一种地铁枢纽工程土建抗震试验装置,包括底板,底板上侧通过多个第一震动电机连接基板,基板上侧通过多个第一弹簧固定连接测试盒,测试盒一侧装有第二震动电机,测试盒内侧底部通过增高柱固定连接固定环,固定环内转动连接转盘,转盘上方设有测试管,测试管通过支撑架与固定环相固定,转盘上侧设有滑槽,滑槽内滑动连接两个滑板,测试管内设有地铁枢纽模型,地铁枢纽模型下侧固定连接结构柱,测试管内设有填充料,地铁枢纽模型埋设在充土内。通过地铁枢纽工程土建抗震试验装置能够模拟测试震动对地铁枢纽工程产生的影响,将转盘转动到相应位置,经过多次试验可以模拟测试出不同方向的裂缝对地铁枢纽模型的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于土建抗震试验,具体涉及一种地铁枢纽工程土建抗震试验装置


技术介绍

1、地铁枢纽是指若干轨道交通线路相交会,进行换乘的地点和设施。通常有大量乘客集散和换乘,需要为乘客提供各种行车信息,在明显位置设置清晰的导向标志,并配备自动扶梯等设施。位于地震带的地区地震活动频繁,因此在设计建造地铁枢纽时,必须考虑到地铁枢纽工程的土建结构抗震性,而通过模拟抗震测试可利用模型测试地铁枢纽工程的土建结构的设计可靠性。现有技术中的模型测试装置中,例如cn217211336u中,只能测试震动对建筑产生的影响,而地铁枢纽建于地下,在受到震动后,地下土体可能会出现断裂及沉降现象,经过检索,现有技术中还未发现能够模拟测试断裂及沉降现象对地铁枢纽土建结构影响的模拟试验装置。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种地铁枢纽工程土建抗震试验装置,解决现有的问题。

2、为达到上述目的,本专利技术采用以下技术方案:

3、一种地铁枢纽工程土建抗震试验装置,包括底板,底板上侧通过多个第一震动电机连接基板,基本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁枢纽工程土建抗震试验装置,包括底板,底板上侧通过多个第一震动电机(11)连接基板(1),所述基板(1)上侧通过多个第一弹簧(12)固定连接测试盒(2),所述测试盒(2)一侧装有第二震动电机(14),其特征在于,所述测试盒(2)内侧底部通过增高柱固定连接固定环(3),所述固定环(3)内转动连接转盘(8),转盘(8)上方设有测试管(5),所述测试管(5)通过支撑架(31)与固定环(3)相固定,所述转盘(8)上侧设有滑槽(82),所述滑槽(82)内滑动连接两个滑板(9),每个所述滑板(9)上侧均固定连接多个立杆(91),每个所述滑板(9)均通过连接件(4)与所述测试盒(2)内壁相连...

【技术特征摘要】

1.一种地铁枢纽工程土建抗震试验装置,包括底板,底板上侧通过多个第一震动电机(11)连接基板(1),所述基板(1)上侧通过多个第一弹簧(12)固定连接测试盒(2),所述测试盒(2)一侧装有第二震动电机(14),其特征在于,所述测试盒(2)内侧底部通过增高柱固定连接固定环(3),所述固定环(3)内转动连接转盘(8),转盘(8)上方设有测试管(5),所述测试管(5)通过支撑架(31)与固定环(3)相固定,所述转盘(8)上侧设有滑槽(82),所述滑槽(82)内滑动连接两个滑板(9),每个所述滑板(9)上侧均固定连接多个立杆(91),每个所述滑板(9)均通过连接件(4)与所述测试盒(2)内壁相连,所述测试管(5)内设有地铁枢纽模型(6),地铁枢纽模型(6)下侧固定连接结构柱(61),测试管(5)内设有填充料(51),所述地铁枢纽模型(6)埋设在填充料(51)内。

2.根据权利要求1所述的地铁枢纽工程土建抗震试验装置,其特征在于:所述连接件(4)包括基块(41),基块(41)一侧设有滑孔,滑孔内滑动连接滑杆(42),所述滑杆(42)一侧固定连接座(43),连接座(43)上固定连接杆(49),所述连接杆(49)与所述滑板(9)相固定,所述基块(41)与所述连接座(43)之间固定连接第二弹簧(44),所述基块(41)一侧固定连接滑块(21),所述滑块(21)在所述测试盒(2)内壁的环形槽(21)内滑动连接。

3.根据权利要求2所述的地铁枢纽工程土建抗震试验装置,其特征在于:所述滑杆(42)上设有插孔(45),所述基块(41)上设有基孔,基孔内滑动连接插销(46),所述滑杆(42)在基块(41)一侧的滑孔内滑动过程中基孔能够与插孔重合,所述插销(46)上端固定连接挡...

【专利技术属性】
技术研发人员:洪成雨林思沿陈湘生苏栋高国飞檀俊坤
申请(专利权)人:深圳大学
类型:发明
国别省市:

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