【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆的换电领域，特别涉及一种换电设备及包含其的换电站。
技术介绍
1、随着电动汽车广泛使用，相较于充电补能需要等待较长时间，换电补能可以实现快速补能而满足用户的实时用车需求。因此，换电站应运而生，在换电站内，换电设备用于将电池包安装至电动汽车上或从电动汽车上拆卸电池包，电池转运设备用于在换电设备和充电架之间实现电池包的转运。
2、但是，在现有技术中，换电设备、电池转运设备和充电架的布局，一方面，需要在换电站内预留较大的空间；另一方面，在电池包转运的过程中，换电设备和电池转运设备有可能会发生不期望的干涉或碰撞，影响换电的正常进行。另外，现有的换电站的布局也限制了充电架的设置，难以设置多排充电架，空间利用率较低。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电站占用的空间较大以及换电设备和电池转运设备容易发生碰撞的缺陷，提供一种换电设备及包含其的换电站。
2、本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、一种换电设备，用于对换...
【技术保护点】
1.一种换电设备，用于对换电车辆进行底盘式换电，其特征在于，所述换电设备包括可移动设置的主框架和电池安装部，所述电池安装部安装于所述主框架的中部，用于将电池包安装至所述换电车辆上或从所述换电车辆拆卸电池包，沿所述主框架的移动方向，所述电池安装部的两侧设有向下凹陷的可伸入区，所述可伸入区与所述移动方向平行设置以供电池转运设备的取放机构伸入所述可伸入区以便所述换电设备与所述电池转运设备交互电池。
2.如权利要求1所述的换电设备，其特征在于，所述换电设备还包括第一车身定位部和第二车身定位部，所述第一车身定位部和所述第二车身定位部沿所述移动方向位于所述电池安装部的...
【技术特征摘要】
1.一种换电设备，用于对换电车辆进行底盘式换电，其特征在于，所述换电设备包括可移动设置的主框架和电池安装部，所述电池安装部安装于所述主框架的中部，用于将电池包安装至所述换电车辆上或从所述换电车辆拆卸电池包，沿所述主框架的移动方向，所述电池安装部的两侧设有向下凹陷的可伸入区，所述可伸入区与所述移动方向平行设置以供电池转运设备的取放机构伸入所述可伸入区以便所述换电设备与所述电池转运设备交互电池。
2.如权利要求1所述的换电设备，其特征在于，所述换电设备还包括第一车身定位部和第二车身定位部，所述第一车身定位部和所述第二车身定位部沿所述移动方向位于所述电池安装部的两侧，且所述第一车身定位部和所述电池安装部之间以及所述第二车身定位部和所述电池安装部之间均形成有所述可伸入区。
3.如权利要求2所述的换电设备，其特征在于，所述第一车身定位部和所述第二车身定位部设置为相对所述主框架沿与所述移动方向相垂直的第一方向移动，以与所述换电车辆的车身对位或使得所述可伸入区的宽度可调；和/或，所述电池安装部设置为相对所述主框架沿与所述移动方向相垂直的第一方向移动以与所述电池包对位并进行加解锁。
4.如权利要求3所述的换电设备，其特征在于，所述电池安装部包括解锁板、第一解锁单元和视觉单元，所述解锁板可滑动地设置于所述主框架上，且所述解锁板沿所述第一方向的两侧各设置有至少一个所述第一解锁单元和至少一个视觉单元，位于同侧的所述第一解锁单元和所述视觉单元间隔设置，且所述视觉单元用于在将所述电池包安装至所述换电车辆上时检测所述电池包与所述换电车辆的锁合状态。
5.如权利要求4所述的换电设备，其特征在于，所述第一解锁单元包括解锁杆、连接部和驱动部，所述解锁杆用于对锁止电池包的锁止机构进行解锁，所述连接部的一端由所述解锁杆的至少一侧可旋转连接于所述解锁杆上，所述连接部的另一端由所述驱动部的至少一侧可旋转连接于所述驱动部上，所述驱动部沿第一解锁方向运动带动所述连接部相对所述驱动部转动，使得所述解锁杆沿与所述第一解锁方向垂直的第二解锁方向移动预设距离以与所述锁止机构配合并进行解锁。
6.如权利要求5所述的换电设备，其特征在于，所述第一解锁单元还包括均设置为中空的第一壳体和第二壳体，所述驱动部的至少部分位于所述第一壳体内，所述解锁杆至少部分位于所述第二壳体内，所述连接部分别连接所述驱动部位于所述第一壳体内的端部和所述解锁杆位于所述第二壳体内的端部；
7.如权利要求4所述的换电设备，其特征在于，所述解锁板通过第一滑动单元与所述主框架相连以能够相对所述主框架移动，所述第一滑动单元上设有定位块，所述解锁板上设有与所述定位块配合的第一定位槽，使得所述解锁板套设于所述定位块而能够随所述第一滑动单元移动。
8.如权利要求4所述的换电设备，其特征在于，所述解锁板通过压紧件固定于所述主框架上...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，林瑾，宋志强，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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