一种车辆以及车载灯具及其温控电路制造技术

本申请提供一种车辆以及车载灯具及其温控电路。在该温控电路中，由于在稳压二极管支路的两端电压超过自身过压阈值的情况下，稳压二极管支路被击穿，所以稳压二极管支路的两端电压不会随着直流电源的输出电压的波动而波动，从而该温控电路的输出端相对于地的电位不会随着上述输出电压的波动而波动，进而通过合理设定稳压二极管支路的击穿时机，便可使得该温控电路的输出端相对于地的电位在上述输出电压的波动范围内不会随着直流电源的输出电压的波动而波动，因此使得车载灯具的亮度不会随着直流电源的输出电压的波动而波动；另外，由于稳压二极管支路所需要的元器件较少且结构简单，所以使得采用该温控电路的车载灯具结构得到优化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及温控电路，特别是涉及一种车辆以及车载灯具及其温控电路。

技术介绍

1、随着新能源车的大力推广，车载灯具行业也进入蓬勃发展时期，其中，车载灯具是指安装在车辆上，用于照明和装饰的各种灯具，比如前照灯、氛围灯等。

2、目前，车载灯具的尺寸变小，使得整个车载灯具的pcb板的热量升高，现在的主流解决方案是增加热降额功能，即在车载灯具的pcb板上增加温控电路；由于车辆提供的直流电压会发生波动，所以在主流的温控电路中均配备ldo（low dropout linear regulator，低压差线性稳压器），以使温控电路的输出端的电位不随着上述直流电压的波动而波动，即使得车载灯具的亮度不随着上述直流电压的波动而波动，从而可以避免对行车安全造成影响；但是，ldo的结构比较复杂，需要的元器件较多，从而使得温控电路的结构复杂，进而使得车载灯具的结构复杂。

3、因此，如何优化车载灯具的结构，是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种车辆以及车载灯具及其温控电路，以优本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载灯具的温控电路，其特征在于，包括：稳压二极管支路和至少两个第一电阻支路；其中：

2.根据权利要求1所述的车载灯具的温控电路，其特征在于，目标电压值等于所述直流电源的输出电压波动时的最小值；

3.根据权利要求1所述的车载灯具的温控电路，其特征在于，还包括：热敏电阻支路；其中：

4.根据权利要求3所述的车载灯具的温控电路，其特征在于，所述温控电路的临界温度分别与所述热敏电阻支路的温度系数、各个所述第一电阻支路的阻值相关；

5.根据权利要求3所述的车载灯具的温控电路，其特征在于，所述热敏电阻支路的一端与所述稳压二极管支路的阴极相连，所...

【技术特征摘要】

1.一种车载灯具的温控电路，其特征在于，包括：稳压二极管支路和至少两个第一电阻支路；其中：

2.根据权利要求1所述的车载灯具的温控电路，其特征在于，目标电压值等于所述直流电源的输出电压波动时的最小值；

3.根据权利要求1所述的车载灯具的温控电路，其特征在于，还包括：热敏电阻支路；其中：

4.根据权利要求3所述的车载灯具的温控电路，其特征在于，所述温控电路的临界温度分别与所述热敏电阻支路的温度系数、各个所述第一电阻支路的阻值相关；

5.根据权利要求3所述的车载灯具的温控电路，其特征在于，所述热敏电阻支路的一端与所述稳压二极管支路的阴极相连，所述热敏电阻支路的另一端与所述稳压二极管支路的阳极相连。

6.根据权利要求5所述的车载灯具的温控电路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞基越，刘艳成，贾玉德，李悦，唐恭贺，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：发明
国别省市：