【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通，具体涉及一种道路交通指示系统。
技术介绍
1、交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输，人们的生活与交通息息相关，人们的出行难易程度都取决于交通状态，为了保证人们出行通畅，需要给交通制定规则，并且按照规则进行交通指示，而交通指示通过各种相关系统去实现；
2、现有的道路交通指示系统存在的不足之处在于：现有的交通指示系统主要依靠红绿灯以及一些指示标牌去进行引导道路上通行的车辆以及行人，特别是对于车辆，需要有效进行指示，因为车辆种类很多，不同车辆需要进行不同指示，否则很容易发生严重事故，车辆可以根据大小分为大型车辆和小型车辆，其中大型车辆一旦发生事故，则会给周围交通带来较大的危险，但是当前的红绿灯以及一些指示标牌无法针对大型车辆有效进行安全指示以及管控，一些道路虽然可以通行一定速度的小型车辆，但是当通行相同速度的大型车辆时，大型车辆则会带来比较大的危险，但是当前红绿灯以及一些限速设备不便于区分出大型车辆进行指示，只能统一指示，如此则无法有效降低交通危险。
技术实现思路>
1、本专利技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路交通指示系统，包括第一支架(1)和预埋板(15)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种道路交通指示系统，其特征在于，所述可调节减速带组件包括安装腔(19)和第一活动板(20)，所述安装腔(19)开设在预埋板(15)上，所述第一活动板(20)的一端通过铰链活动连接在安装腔(19)一侧内壁上，所述第一活动板(20)的另一端通过铰链活动连接有第二活动板(22)，所述安装腔(19)内壁上开设有条形滑槽(31)，所述条形滑槽(31)内滑动连接有连接滑块(32)，所述第二活动板(22)远离第一活动板(20)的一端通过转轴与连接滑块(32)滑动连接，所...
【技术特征摘要】
1.一种道路交通指示系统，包括第一支架(1)和预埋板(15)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种道路交通指示系统，其特征在于，所述可调节减速带组件包括安装腔(19)和第一活动板(20)，所述安装腔(19)开设在预埋板(15)上，所述第一活动板(20)的一端通过铰链活动连接在安装腔(19)一侧内壁上，所述第一活动板(20)的另一端通过铰链活动连接有第二活动板(22)，所述安装腔(19)内壁上开设有条形滑槽(31)，所述条形滑槽(31)内滑动连接有连接滑块(32)，所述第二活动板(22)远离第一活动板(20)的一端通过转轴与连接滑块(32)滑动连接，所述安装腔(19)内部连接有与测速仪(10)电连接的电动伸缩杆(24)，所述电动伸缩杆(24)的伸缩端通过铰链活动连接有联动杆(23)，且联动杆(23)的末端与第一活动板(20)活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通指示系统，其特征在于，所述第一活动板(20)和第二活动板(22)上均分布有防滑颗粒(21)。
4.根据权利要求2所述的一种道路交通指示系统，其特征在于，所述辅助控制组件包括车型识别组件和固定卡齿(26)，所述车型识别组件配合设置在预埋板(15)上方，所述安装腔(19)内底部开设有滑腔(29)，所述滑腔(29)内滑动连接有铁板(30)，所述铁板(30)上连接有连接块(34)，所述固定卡齿(26)设置有多个，且横向等距分布在连接块(34)上，所述滑腔(29)内连接有与铁板(30)相配合的电磁铁(28)，...
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