【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车刹车，具体涉及汽车刹车用液压控制装置。
技术介绍
1、液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的，他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管，刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。
2、现有的大多数刹车总泵在其进油管与出油管与外界管路进行连接时，其连接端是裸露在外的，由于刹车总泵是安装在发动机舱内的，其舱内容易积累灰尘，灰尘容易吸附在进油管与出油管和外界管路的连接端处，连接端处渗出的油液与灰尘混合在一起，对连接端口形成了污染与腐蚀，降低了装置的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供汽车刹车用液压控制装置，以解决现有技术中，安装在发动机舱内的刹车总泵其外接端口处容易吸附灰尘，对端口形成污染和腐蚀的技术问题。
2、本技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案实现：
3、汽车刹车用液压控制装置，包括刹车总泵本体，所述刹车总泵本体的输入端连接有进油管，所述刹车总泵本体的输出端连接有出油管，所述进油管和出油管的一端均连接有限位管，所述限位管的...
【技术保护点】
1.汽车刹车用液压控制装置，包括刹车总泵本体(1)，所述刹车总泵本体(1)的输入端连接有进油管(2)，所述刹车总泵本体(1)的输出端连接有出油管(3)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车刹车用液压控制装置，其特征在于，所述限位管(4)的顶部为直角缩口状，所述硬质环板(6)位于限位管(4)的内部，所述限位杆(9)贯穿套筒(8)的外侧，所述限位杆(9)的外侧设置有半圆状凸条。
3.根据权利要求2所述的汽车刹车用液压控制装置，其特征在于，所述弧形夹板(10)位于软体硅胶管(7)的外侧，所述弹簧(11)的一端与套筒(8)的内壁相连接，其另一端与...
【技术特征摘要】
1.汽车刹车用液压控制装置，包括刹车总泵本体(1)，所述刹车总泵本体(1)的输入端连接有进油管(2)，所述刹车总泵本体(1)的输出端连接有出油管(3)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车刹车用液压控制装置，其特征在于，所述限位管(4)的顶部为直角缩口状，所述硬质环板(6)位于限位管(4)的内部，所述限位杆(9)贯穿套筒(8)的外侧，所述限位杆(9)的外侧设置有半圆状凸条。
3.根据权利要求2所述的汽车刹车用液压控制装置，其特征在于，所述弧形夹板(10)位于软体硅胶管(7)的外侧，所述弹簧(11)的一端与套筒(8)的内壁相连接，其另一端与弧形夹板(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡文静，张通，李亚琪，张峰，黄鹤，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：新型
国别省市：
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