本发明专利技术涉及一种汽车零部件成型用的冲压模具，旨在解决当前冲压模具自动化程度低，难以兼顾冲压模具高效率和高精度加工的技术问题，包括冲压机构，包括上模、设置在上模下方的驱动器、模座和减震器，其中，模座与驱动器的下方连接，所述减震器位于模座内，本发明专利技术具通过设置清理组件和收集组件，通过上模下移从而通过齿板带动齿轮旋转时，驱动轴则会带动其表面的扇叶转动，使得该装置在使用时不仅可以对冲压废料进行清扫，保障冲压的效果，一方面，通过上模移动的方式驱动该装置进行清扫以及收集的方式可以有效降低了该装置的使用难度，另一方面，在冲压的过程中可以自动实现的冲压废料的收集，进而降低了该装置对环境的污染。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车加工，尤其涉及一种汽车零部件成型用的冲压模具。
技术介绍
1、汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车配件加工中经常会使用到冲压模具，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
2、目前的汽车零件冲压模具在长时间使用后通常会发生磨损以及表面粗糙的问题，而针对上述两种情况，通常采用修复磨损以及表面抛光的方式进行处理，但此方式仅仅能够解决一时的模具损耗问题，针对上述两种情况，多是冲压时冲压废料残留在模座内或粘附在上模内，在多次冲压后形成的划痕以及磨损。
3、现有的冲压模具通常采用手动清洁的方式对残留的冲压废料进行回收清理，但在实际使用时，手动清理以及配备外置设备人为控制清理的方式较为繁琐，导致现有的冲压模具自动化程度低，难以兼顾冲压模具高效率和高精度的制备效果。鉴于此，我们提出一种汽车零部件成型用的冲压模具。
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【技术保护点】
1.一种汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，包括，
2.如权利要求1所述的汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，所述上模(101)的下方与驱动器(102)的上方固定连接，所述驱动器(102)的数量为两个，且两个驱动器(102)下方均与模座(103)的上方固定连接，所述模座(103)内固定连接有若干个减震器(104)。
3.如权利要求2所述的汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，所述安装架(201)的顶端与齿板(202)的下方固定连接，所述齿轮(203)设置在齿板(202)外，所述齿板(202)与齿轮(203)相啮合，所述齿轮(203)的内壁与驱动轴(204...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，包括，
2.如权利要求1所述的汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，所述上模(101)的下方与驱动器(102)的上方固定连接，所述驱动器(102)的数量为两个，且两个驱动器(102)下方均与模座(103)的上方固定连接，所述模座(103)内固定连接有若干个减震器(104)。
3.如权利要求2所述的汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，所述安装架(201)的顶端与齿板(202)的下方固定连接，所述齿轮(203)设置在齿板(202)外，所述齿板(202)与齿轮(203)相啮合，所述齿轮(203)的内壁与驱动轴(204)固定连接，所述驱动轴(204)的两端分别设置在两个传动组件(205)内，且两个传动组件(205)分别与两个清理组件(206)传动连接；
4.如权利要求3所述的汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，所述传动组件(205)包括第一锥齿轮(205-1)，所述第一锥齿轮(205-1)的一侧设置有第一轴承(205-2)，所述第一轴承(205-2)与支架(205-3)相互卡接；
5.如权利要求4所述的汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，所述清理组件(206)包括限位套(206-1)，所述限位套(206-1)的下方与伸缩杆(206-2)的顶端固定连接，所述伸缩杆(206-2)为多节伸缩杆，所述伸缩杆(206-2)外固定连接有第二锥齿轮(206-3)，所述伸缩杆(206-2)外固定连接有若干个清洁刷(206-4)，所述伸缩杆(206-2)的底端套接有第二轴承(206-5)。
6.如权利要求5所述的汽车零部件成型用的冲压模具，其特征在于，所述限位套(206-1)套接在驱动轴(204)外，且若干个清洁刷(206-4)均与模座(103)的上方为同一平面，所述第二轴承(206-5)卡接在模座(103)的上方，所述第一锥齿轮(205-1)与第二锥齿轮(206-3)相啮合。
7.如权利要求6...
【专利技术属性】
技术研发人员：何成才，陈金祥，黄强生，鲁雄，
申请(专利权)人：深圳市瑞鹏飞模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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