【技术实现步骤摘要】
本技术涉及玻璃钢脱模，具体为一种地铁紧急逃生门生产用玻璃钢组合模具。
技术介绍
1、地铁紧急逃生门，是地铁列车上关键的安全设施，它位于列车头部，紧挨驾驶室，每列地铁列车通常会配备两套，当地铁或城轨列车遇到火灾、故障等紧急状况时，司机能够通过拉动紧急疏散门上的红色手柄，打开并拉直预先折叠在车内的疏散斜梯，使之变为一条直接通往地面的紧急通道。
2、玻璃钢，又称玻璃纤维增强塑料，是指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，玻璃钢具有质轻而硬、不导电、性能稳定、机械强度高、回收利用少、耐腐蚀等特性，可以代替钢材制造机器零件、汽车、船舶外壳等。
3、逃生门的门页面板主要是盒式体系，同时顶部弧度玻璃应该和地铁挡风玻璃呈现出统一性，受顶部弧度的因素影响，这种设计往往会对产品起模造成影响，脱模时容易出现起模困难、起模时产品受损或因夹模导致必须对产品进行人工破坏才能起模的各方面问题，造成一定程度上的人力、物力、财力的浪费。因此，本领域技术人员提供了一种地铁紧急逃生门生产用玻璃钢组合...
【技术保护点】
1.一种地铁紧急逃生门生产用玻璃钢组合模具，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)顶部安装有下模(2)，所述下模(2)上方设置有上模(3)，所述下模(2)内开设有塑模腔(201)，所述塑模腔(201)的底侧开设有通槽(202)，在通槽(202)内啮合有推板(5)，所述推板(5)的底侧安装有支撑板(6)，所述固定台(1)的上侧面开设有倾斜滑槽(101)，所述倾斜滑槽(101)内设置有液压杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁紧急逃生门生产用玻璃钢组合模具，其特征在于：所述液压杆(7)的一端与支撑板(6)的一端固定连接，所述液压杆(7)的另一端安...
【技术特征摘要】
1.一种地铁紧急逃生门生产用玻璃钢组合模具，包括固定台(1)，其特征在于：所述固定台(1)顶部安装有下模(2)，所述下模(2)上方设置有上模(3)，所述下模(2)内开设有塑模腔(201)，所述塑模腔(201)的底侧开设有通槽(202)，在通槽(202)内啮合有推板(5)，所述推板(5)的底侧安装有支撑板(6)，所述固定台(1)的上侧面开设有倾斜滑槽(101)，所述倾斜滑槽(101)内设置有液压杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁紧急逃生门生产用玻璃钢组合模具，其特征在于：所述液压杆(7)的一端与支撑板(6)的一端固定连接，所述液压杆(7)的另一端安装有固定块(8)，所述固定块(8)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，李江昆，岳广伟，
申请(专利权)人：青岛铁通达新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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