一种远离交通工具设置并通过网络可通信地耦合到交通工具的计算系统。该计算系统包括：通信接口，其被构造成可通信地耦合到网络；一个或更多个处理器；以及存储指令的存储器，该指令当由一个或更多个处理器执行时使一个或更多个处理器：经由通信接口并从交通工具接收交通工具操作数据和交通工具元数据；基于统计模型确定润滑剂氧化率；基于相对于预定义的润滑剂氧化极限的润滑剂氧化率来确定润滑剂排出间隔；并且，向输出设备提供润滑剂排出间隔。润滑剂可以是用于交通工具的润滑剂，例如油。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及用于实时或接近实时地确定交通工具中剩余有用润滑剂(例如油)寿命的系统和方法。
技术介绍
0、背景
1、油主要用作交通工具中的润滑剂(例如，在内燃机中，用以促进移动并减少曲轴、活塞、凸轮轴等的过热)。随着时间的推移，润滑油可能会被氧化。氧化降低了润滑油的性能，从而使内燃机面临损坏的风险。交通工具和/或发动机制造商可以基于行驶的英里数或时间段发布用于更换润滑油的建议。但是，一些交通工具可能需要更频繁或不那么频繁地更换润滑油。在这方面，发布的建议可能是一般化的，而不是针对特定交通工具和该交通工具的操作定制的。因此，严格遵守发布的关于何时需要换油的建议可能会导致比所需要更频繁的换油，或者更糟糕的是导致换油频率太低，这可能会导致交通工具内发生不必要的损坏。此外，在集群(fleet)情况下，各个交通工具可以具有极其不同的工作循环(dutycycle)，使得集群具有一个或甚至几个排油间隔(oil drain interval)是低效的(例如，导致过高/过低的估计的排油间隔，这实际上导致过于频繁或频率过低的服务事件)。
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【技术保护点】
1.一种计算系统，包括：
2.根据权利要求1所述的计算系统，其中，所述润滑剂氧化率基于少于四个操作数据值。
3.根据权利要求1所述的计算系统，其中，所述润滑剂氧化率基于燃料经济性、所述交通工具的发动机的怠速时间和所述交通工具的动力输出时间。
4.根据权利要求1所述的计算系统，其中，所述指令当由所述一个或更多个处理器执行时还使所述一个或更多个处理器将所述润滑剂排出间隔与预定义的润滑剂排出间隔进行比较，并且响应于所述比较使所述交通工具上的指示器点亮。
5.根据权利要求4所述的计算系统，其中，响应于所述比较，所述一个或更多个处理器还被配置为生成并...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种计算系统，包括：
2.根据权利要求1所述的计算系统，其中，所述润滑剂氧化率基于少于四个操作数据值。
3.根据权利要求1所述的计算系统，其中，所述润滑剂氧化率基于燃料经济性、所述交通工具的发动机的怠速时间和所述交通工具的动力输出时间。
4.根据权利要求1所述的计算系统，其中，所述指令当由所述一个或更多个处理器执行时还使所述一个或更多个处理器将所述润滑剂排出间隔与预定义的润滑剂排出间隔进行比较，并且响应于所述比较使所述交通工具上的指示器点亮。
5.根据权利要求4所述的计算系统，其中，响应于所述比较，所述一个或更多个处理器还被配置为生成并向所述交通工具提供具有到服务位置的方向的地图，其中所述地图由所述交通工具显示。
6.根据权利要求4所述的计算系统，其中，响应于所述比较，所述一个或更多个处理器还被配置为触发所述交通工具的一个或更多个故障代码。
7.根据权利要求4所述的计算系统，其中，响应于所述比较，所述一个或更多个处理器还被配置为通过经由所述通信接口在所述网络上发送指令来使所述交通工具的发动机降额。
8.根据权利要求1所述的计算系统，其中，所述指令当由所述一个或更多个处理器执行时还使所述一个或更多个处理器从所述交通工具操作数据中解析所述交通工具元数据，并将所述交通工具元数据和与所述交通工具相关联的记录相关联。
9.根据权利要求1所述的计算系统，其中，所述润滑剂是油。
10.一种确定润滑剂排出间隔的方法，所述方法包...
【专利技术属性】
技术研发人员：安东尼·J·胡特，瑞恩·E·丹顿，大卫·A·菲尔茨，约翰·Y·豪兰德，迈克尔·T·休斯，C·W·特罗鲍夫，
申请(专利权)人：康明斯公司，
类型：发明
国别省市：
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