斜盘导杆式无级变速器制造技术

技术编号:4204790 阅读:243 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种斜盘导杆式无级变速器,属于机械式变速器技术领域。按照本发明专利技术,斜盘导杆式无级变速器由主动机构、输出机构、箱体(15)组成,主动机构由倾斜度可调的斜盘(12)和三个以上等角设置的导杆构成,该三个导杆一头带有可单向转动的斜齿轮,另一头顶在斜盘盘面上,并可在斜盘盘面上做圆周滑动。输出机构由单向转动的输出轴(2)和套固在输出轴(2)上与主动机构中的斜齿轮(4)啮合的大斜齿轮(3)构成。输出平稳且体积小是本无级变速器的一大特点。由于调速机构的阻力比较小,故转速的变换可以在变速器工作时进行,也可以在变速器停止工作时进行,这是本无级变速器的另一大特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种斜盘导杆式无级变速器,特别涉及一种利用柱塞泵柱塞原理形成的脉动无级变速器,属于机械式变速器

技术介绍
变速器的在轻工、化工、纺织、食品、污水处理等行业有着广泛的应用。变速器有 机械式的,有电子式的。在机械式的无级变速器中大多采用传动带式或行星结构式的变 速原理。传动带式的变速器的传动带容易老化或疲劳,造成变速器易损坏。行星结构式 的变速器结构较庞大,并且需要液控装置,限制了其应用范围,并且也易损坏。中国专利 CN200510132746. 9公布了一种同轴式连杆无级脉动变速器,其利用斜圆柱式偏心轮,这种 偏心轮的外部轮廓为一个斜圆柱。在这种实施形式中,所述滑环套在偏心轮的斜圆柱侧面 上,其中心孔与斜圆柱的侧面形状吻合。即,该中心孔为一个倾斜度与斜圆柱相同的斜孔。 如果要实现零变速比,则可使该斜圆柱偏心轮的一个底面与输入轴同心。这种变速器克服了结构复杂、庞大,制造成本高,维修困难,转速比调节较困难等现有技术中的不足,不仅结 构简单紧凑,而且制造和维修都简单且成本低,尤其是其可以提供非常低的最低转速比,例如,最低转速比为零,即,转速比的范围为从零到设计的最本文档来自技高网...

【技术保护点】
斜盘导杆式无级变速器,由主动机构、输出机构、箱体(15)组成,其特征在于:所述主动机构由倾斜度可调的斜盘(12)和三个以上等角设置的导杆构成,该导杆一端带有可单向转动的斜齿轮,另一端顶在斜盘盘面上,并可在斜盘盘面做圆周滑动;所述输出机构由单向转动的输出轴(2)和套固在输出轴(2)上与主动机构中斜齿轮(4)啮合的大斜齿轮(3)构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孙建东乐娜
申请(专利权)人:北京联合大学
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]

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