【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行器结构强度设计，具体地，涉及一种飞行器舱体结构强度精细化计算方法和系统。
技术介绍
1、舱体是飞行器结构的重要组成部分，其主要功用是用来装载各种仪器设备、战斗部、推进剂，安装弹翼、舵面等其它部件，在其生命周期内需承受力载荷、热载荷等。根据舱体各部分的承载特点，其结构要素可以划分为：舱体主体、舱体前后端连接、舱体开口、设备安装接口等。在充分考虑新材料、新工艺和设计成本的基础上，飞行器舱体结构设计应力求质量小、结构合理、内部空间利用率高，并能保证整体的可靠性和使用方便性。
2、为了保证其可靠稳定工作，结构设计过程中需对其进行精细化强度校核。由于没有舱体强度校核的规范和标准，相同结构不同的人所计算的结果可能不同，这样就导致舱体强度考核存在过考核或欠考核问题，有碍弹体结构专业的发展。
3、论文《舱体结构强度有限元计算分析》给出了一种飞行器舱体结构强度计算方法，但存在以下问题：(1)论文中方法的边界条件施加与实际边界条件不符：论文中边界条件施加的方法是将载荷较大的一端固支，载荷较小的一端进行运动耦合约束，...
【技术保护点】
1.一种飞行器舱体结构强度精细化计算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞行器舱体结构强度精细化计算方法，其特征在于，当量内力表达式为：
3.根据权利要求1所述的飞行器舱体结构强度精细化计算方法，其特征在于，采用兰贝格-奥斯古德关系模型来描述材料的弹塑性连续光滑应力-应变关系，表达式为：
4.根据权利要求1所述的飞行器舱体结构强度精细化计算方法，其特征在于，所述位移条件施加是指对舱体整体进行强度校核时，舱体弯矩较大的一端舱体延长处端面施加六自由度固定约束，准确模拟固支边界条件；对舱体接口进行强度分析时，对舱体接口附近舱...
【技术特征摘要】
1.一种飞行器舱体结构强度精细化计算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞行器舱体结构强度精细化计算方法，其特征在于，当量内力表达式为：
3.根据权利要求1所述的飞行器舱体结构强度精细化计算方法，其特征在于，采用兰贝格-奥斯古德关系模型来描述材料的弹塑性连续光滑应力-应变关系，表达式为：
4.根据权利要求1所述的飞行器舱体结构强度精细化计算方法，其特征在于，所述位移条件施加是指对舱体整体进行强度校核时，舱体弯矩较大的一端舱体延长处端面施加六自由度固定约束，准确模拟固支边界条件；对舱体接口进行强度分析时，对舱体接口附近舱体截取端施加六自由度固定约束；
5.根据权利要求1所述的飞行器舱体结构强度精细化计算方法，其特征在于，所述步骤s7包括：对舱体强度计算所输出的应力、应变、位移、剩余强度系数进行评价；
...【专利技术属性】
技术研发人员：刘广，许泉，华洲，郝予琛，贾骏恺，许斌，
申请(专利权)人：上海机电工程研究所，
类型：发明
国别省市：
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