车载设备的供电系统及其控制方法、控制器和介质技术方案

本申请提供了一种车载设备的供电系统及其控制方法、控制器和介质，属于辅助驾驶技术领域。供电系统与车载设备安装在车辆外侧，供电系统包括发电模块、充电路径管理模块和储电模块，发电模块的多个发电单元可将车辆在行驶过程中产生的能量转换成电能，每一发电单元分别与储电模块中的各储电单元之间存在充电路径，充电路径管理模块，根据充电路径管理指令控制充电路径的通断状态，该充电路径管理指令为基于各所述发电单元的输出功率和各所述储电单元的储电状态，确定各发电单元与各储电单元之间的匹配关系的指令。所述供电系统可稳定的持续为车载设备供电，且无需采用线缆，有效减少走线带来的额外劳动付出，且提高车辆的美观性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及辅助驾驶，尤其涉及一种车载设备的供电系统及其控制方法、控制器和介质。

技术介绍

1、目前，对于如行车记录仪、车载摄像头等车载设备的常用的供电方式是用线缆连接车辆动力电池进行供电。线缆走线实施不好，容易影响美观。尤其是对于一些安装在车辆外侧的车载设备而言，线缆需要从车内穿越到车外，要做到安装稳定可靠且同时能保障美观性，存在较大的技术难度。

2、随着红外热成像车辆辅助驾驶系统产品的逐渐发展，红外热成像后装车载设备开始逐渐进入大众的驾驶生活，由于红外热成像设备不能透过玻璃的特性，需要安装到车辆的驾驶舱外直接观察环境信息。基于采用线缆连接电力电池为红外热成像设备供电的，存在走线难度高的问题，现有的对车载红外热成像设备供电的一种常用方式是，为其单独备置电池进行供电。

3、然而，电池供电存在续航不够的问题，在车辆行驶过程中更换电池较麻烦，且在停车更换电池时容易发生事故。

技术实现思路

1、为解决存在的技术问题，本申请提供了一种无需依赖线缆对安装在车外的车载设备进行可持续性供电的供电系统及本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载设备的供电系统，其特征在于，所述供电系统与所述车载设备安装在车辆外侧，所述供电系统包括发电模块、充电路径管理模块和储电模块，所述发电模块经由所述充电路径管理模块给所述储电模块充电，所述储电模块用于给所述车载设备供电；

2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述充电路径管理模块包括充电电路和与所述充电电路连接的充电路径管理控制器；

3.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述发电模块包括摆动发电单元、旋转发电单元、压电发电单元、太阳能发电单元和热势发电单元中的至少一个；

4.根据权利要求3所述的供电系统，其特征在于，所述摆动发电...

【技术特征摘要】

1.一种车载设备的供电系统，其特征在于，所述供电系统与所述车载设备安装在车辆外侧，所述供电系统包括发电模块、充电路径管理模块和储电模块，所述发电模块经由所述充电路径管理模块给所述储电模块充电，所述储电模块用于给所述车载设备供电；

2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述充电路径管理模块包括充电电路和与所述充电电路连接的充电路径管理控制器；

3.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述发电模块包括摆动发电单元、旋转发电单元、压电发电单元、太阳能发电单元和热势发电单元中的至少一个；

4.根据权利要求3所述的供电系统，其特征在于，所述摆动发电单元包括摆动轴、第一线圈和第一磁铁，所述车辆在行驶的过程中产生的震动带动所述摆动轴摆动，所述第一线圈跟随所述摆动轴摆动，并在摆动过程中，切割所述第一磁铁的磁感线；

5.根据权利要求3所述的供电系统，其特征在于，所述旋转发电单元包括旋转轴、第二线圈和第二磁铁，所述车辆在行驶的过程中产生的空气流动带动所述旋转轴转动，所述第二线圈跟随所述旋转轴转动，并在转动过程中，切割所述第二磁铁的磁感线...

【专利技术属性】
技术研发人员：周成龙，崔肖肖，储文洋，
申请(专利权)人：烟台艾睿光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：