一种低音持续式充气泵制造技术

本发明专利技术公开了一种低音持续式充气泵，属于充气泵领域，包括加压基座，加压基座的顶部设置有加压抬升单元，用于对待充气车辆轮胎处的车身进行抬升，加压基座的外表面转动连接有充气单元，用于对车辆轮胎进行充气并对充气中的轮胎轮毂轮廓和气压进行检测。本发明专利技术在将充气盘贴合至车辆轮胎轮毂表面时，对加压油缸进行升压，从而带动起重台向上支撑车身，进而在轮胎充气时，避免车身重量附加在轮胎上，增加充气泵的充气负载，在将充气盘贴合于轮胎轮毂表面后，启动充气泵先对充气缓冲缸注入空气，带动弧形检测滑块贴合于轮毂边缘处，并通过轮毂检测器对弧形检测滑块相对轮毂边缘检测支架位置的距离，完成对轮毂边缘轮廓进行检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及充气泵，尤其涉及一种低音持续式充气泵。

技术介绍

1、充气泵是通过马达运转带动气缸内气体压缩工作的充气工具，为了减小其工作过程中产生的噪音，常在其内壁设置消音棉进行隔音处理。

2、传统的充气泵一般包括气缸、活塞杆、曲柄和电机，通过电机带动与曲柄连接的活塞杆在气缸内移动，在对车辆轮胎充气时，由于各个需要充气轮胎内的气压不一致，将它们依次充至指定气压过程中，由于车辆自身具有重量，会产生对轮胎的挤压力，使得轮胎内实际充入气体体积少于指定气压下的气体，出现气体热胀冷缩量与标准值不同，同时在车辆对轮胎产生向下的挤压力时，也会增大对充气泵的工作负载，使得充气泵工作时加速出现过载现象即电机过热，降低充气泵工作的可持续时间，且车辆轮胎少气时会导致轮胎变形，会改变对轮毂各处的挤压力，造成轮毂变形。

3、因此，现提出一种低音持续式充气泵。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决现有充气泵直接对车辆轮胎充气，会由于车辆自身重力挤压导致充入指定气压内的气体体积少于指定气压下的气体，出现气体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低音持续式充气泵，包括用于待充气车辆轮胎充气的加压基座(1)，其特征在于，所述加压基座(1)的顶部设置有加压抬升单元，所述加压抬升单元由升压支撑机构和加压驱动机构组成，所述升压支撑机构用于对待充气车辆轮胎处的车身进行抬升，所述加压驱动机构用于对升压支撑机构提供升压驱动力，所述升压支撑机构包括设置于加压基座(1)内部的加压油缸(2)，所述加压油缸(2)的顶部通过液压连杆固定有起重台(21)，所述起重台(21)的内壁螺纹连接有调节支撑圆台(211)；

2.根据权利要求1所述的一种低音持续式充气泵，其特征在于，所述加压驱动机构包括转动连接于加压基座(1)内壁的加压螺纹杆(2...

【技术特征摘要】

1.一种低音持续式充气泵，包括用于待充气车辆轮胎充气的加压基座(1)，其特征在于，所述加压基座(1)的顶部设置有加压抬升单元，所述加压抬升单元由升压支撑机构和加压驱动机构组成，所述升压支撑机构用于对待充气车辆轮胎处的车身进行抬升，所述加压驱动机构用于对升压支撑机构提供升压驱动力，所述升压支撑机构包括设置于加压基座(1)内部的加压油缸(2)，所述加压油缸(2)的顶部通过液压连杆固定有起重台(21)，所述起重台(21)的内壁螺纹连接有调节支撑圆台(211)；

2.根据权利要求1所述的一种低音持续式充气泵，其特征在于，所述加压驱动机构包括转动连接于加压基座(1)内壁的加压螺纹杆(22)，所述加压螺纹杆(22)通过外表面固定的从动轮(221)啮合有主动轴(23)，所述主动轴(23)的外表面固定有驱动臂(24)。

3.根据权利要求2所述的一种低音持续式充气泵，其特征在于，所述主动轴(23)外表面固定有主动轮(231)，且所述主动轮(231)的直径大于从动轮(221)的直径，所述驱动臂(24)与加压基座(1)外表面相贴合，且所述驱动臂(24)远离贴合加压基座(1)的一侧固定有伸缩套筒(241)。

4.根据权利要求3所述的一种低音持续式充气泵，其特征在于，所述加压基座(1)的内壁开设有贴合弧形槽(11)，所述贴合弧形槽(11)的内壁开设有角度固定孔，所述驱动臂(24)的内壁滑动连接有与角度固定孔相卡接的角度固定滑杆(25)，所述伸缩套筒(241)的内壁滑动连接有伸缩连杆(242)。

5.根据权利要求4所述的一种低音持续式充气泵，其特征在于，所述充气机构包括固定于伸缩连杆(242)远离伸缩套筒(241)一侧的充气盘(3)，所述充气盘(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡章秀，李云芳，
申请(专利权)人：深圳市七彩国虹科技有限公司，
类型：发明
国别省市：