一种液化气体汽车罐车用防波板制造技术

技术编号:42033223 阅读:29 留言:0更新日期:2024-07-16 23:20
本技术涉及一种液化气体汽车罐车用防波板,包括对称布置于罐体同一横向截面内的上、下挡板组件、与上、下挡板组件连接的支撑件,其技术要点是:上、下挡板组件分别包括接近罐体中心的水平长挡板和接近罐体顶部或底部的水平短挡板,上、下挡板组件的间距和同一挡板组件中水平长、短挡板的间距相等,水平长、短挡板的上、下边沿分别设有卷曲结构,支撑件的数量为两个且对称焊接于罐体同一横向截面的左、右两侧,水平长、短挡板的左、右两端利用螺栓副与支撑件连接固定,螺栓副的螺栓末端穿设有开口销。本技术解决了现有平板状防波板易发生变形且不方便检修和更换的问题,有效缓解冲击力对罐体的影响,使罐车保持相对稳定的状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液化气体汽车罐车罐体组件,具体涉及一种液化气体汽车罐车用防波板


技术介绍

1、根据gb/t 19905-2017的规定,液化气体汽车罐车的罐体中应设置防波板。防波板是一种用于保护罐体的装置,其作用是减少罐车在行驶过程受到的冲击力,防止罐体受损或发生泄漏事故。罐车防波板的设计和安装需要考虑多种因素,如罐车的尺寸、重量、载荷以及行驶路况等。合理的设计和选择防波板材料可以确保防波板的效果和耐用性。

2、现有的防波板一般为平板状结构,两端与罐体内周的支撑圈焊接固定。这种结构存在如下问题:1、平板状结构在长期使用后易发生变形;2、检修和更换比较麻烦。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了提供一种结构合理、使用可靠的液化气体汽车罐车用防波板,解决现有平板状防波板易发生变形且不方便检修和更换的问题,有效缓解冲击力对罐体的影响,使罐车保持相对稳定的状态,使用寿命长,易于检修和维护。

2、本技术的技术方案是:

3、一种液化气体汽车罐车用防波板,包括对称布置于罐体同一横向截面内的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种液化气体汽车罐车用防波板,包括对称布置于罐体同一横向截面内的上挡板组件和下挡板组件、与上、下挡板组件连接的支撑件,其特征在于:所述上挡板组件和下挡板组件分别包括接近罐体中心的水平长挡板和接近罐体顶部或底部的水平短挡板,上、下挡板组件的间距和同一挡板组件中水平长、短挡板的间距相等,所述水平长挡板和水平短挡板的上、下边沿分别设有卷曲结构,所述支撑件的数量为两个且对称焊接于罐体同一横向截面的左、右两侧,所述水平长挡板和水平短挡板的左、右两端利用螺栓副与支撑件连接固定,螺栓副的螺栓末端穿设有开口销。

2.根据权利要求1所述的液化气体汽车罐车用防波板,其特征在于:所述支撑件包括...

【技术特征摘要】

1.一种液化气体汽车罐车用防波板,包括对称布置于罐体同一横向截面内的上挡板组件和下挡板组件、与上、下挡板组件连接的支撑件,其特征在于:所述上挡板组件和下挡板组件分别包括接近罐体中心的水平长挡板和接近罐体顶部或底部的水平短挡板,上、下挡板组件的间距和同一挡板组件中水平长、短挡板的间距相等,所述水平长挡板和水平短挡板的上、下边沿分别设有卷曲结构,所述支撑件的数量为两个且对称焊接于罐体同一横向截面的左、右两侧,所述水平长挡板和水平短挡板的左、右两端利用螺栓副与支撑件连接固定,螺栓副的螺栓末端穿设有开口销。

2.根据权利要求1所述的液化气体汽车罐车用防波板,其特征在于:所述支撑件包括与罐体内周面焊接的弧形垫板、设于弧形垫板上...

【专利技术属性】
技术研发人员:李兴敏侯宝柱
申请(专利权)人:辽宁金碧科创集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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