一种基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法技术

本公开实施例是关于一种基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法。该方法包括：将时域资源转换为装箱空间；将装箱空间进行划分，根据划分的装箱空间对流量进行多次装箱；根据装箱结果的逆变换生成TSN调度表；根据逆变换生成的TSN调度表进行流量的性能分析和比较。本申请公开的时间敏感网络的多段装箱流量调度方法，可以解决单段装箱流量调度方法引起的流量累积问题，使时间触发消息尽可能均匀的分散在时间轴上，为突发性业务流提供数量更多、更均匀的可用时间段，可以减少突发性业务流的传输时延和抖动，有效地提高网络的传输性能。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及网络，尤其涉及一种基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法。

技术介绍

1、随着新一轮技术革命和产业变革的蓬勃兴起，视频流量和工业机器应用的激增带来了大量的拥塞控制和数据包延迟。然而，许多行业需要将端到端延迟控制在微秒到毫秒之间。例如，汽车上的自动驾驶系统要求车载网络的端到端延迟在250us以内，车内的电子控制系统要求延迟在10us以内。

2、除了延迟要求外，这些应用程序还要求微秒级的抖动控制和极低的丢包率。然而，传统的以太网只能将端到端延迟降低到几十毫秒，并且缺乏确定性的传输机制，因此只能提供尽力而为的传输服务。无法满足新产业生态系统中关键数据流量“准时、准确”的传输要求。

3、到目前为止，已有的研究已经提出了一系列有效的解决方案，每个解决方案都针对特定的领域需求。例如，主要针对车载领域的协议有控制器局域网(can)、本地互连网络(lin)、flexray和时间触发以太网(ttethernet)；航空电子领域的全双工交换以太网(afdx)；以及用于工业领域的sercos iii、ethercat和profinet等现场总线本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法，其特征在于，所述宏时隙为一个有限长度的调度时间表，其中所述一个有限长度的调度时间表是所有TT流的传输单元，所述一个有限长度的调度时间表是所有TT流周期的最小公倍数。

3.根据权利要求1所述基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法，其特征在于，所述基本周期是所有TT流周期的最大公约数。

4.根据权利要求1所述基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法，其特征在于，所述将长度为宏时隙的时间资源按照基本周期进行折叠，完成从时域资...

【技术特征摘要】

1.一种基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法，其特征在于，所述宏时隙为一个有限长度的调度时间表，其中所述一个有限长度的调度时间表是所有tt流的传输单元，所述一个有限长度的调度时间表是所有tt流周期的最小公倍数。

3.根据权利要求1所述基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法，其特征在于，所述基本周期是所有tt流周期的最大公约数。

4.根据权利要求1所述基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法，其特征在于，所述将长度为宏时隙的时间资源按照基本周期进行折叠，完成从时域资源到装箱空间的转换的步骤中还包括：

5.根据权利要求4所述基于时间敏感网络的多段装箱流量调度方法，其特征在于，所述时域资源到二维装箱空间的转换，高度和宽度分别为：

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑凌，张盼，张科遥，魏国栋，胡鑫瑞，
申请(专利权)人：西安邮电大学，
类型：发明
国别省市：