用于高铁线路声屏障的检修门装置制造方法及图纸

一种用于高铁线路声屏障的检修门装置，包含有具有门架(1)的检修门装置本体、设置在门架(1)的箱壳组、设置在箱壳组中的中间层体(4)、设置在箱壳组与门架(1)之间的连接螺杆螺母(5)，通过检修门装置本体，实现了在高铁线路上设置开闭通道，通过连接螺杆螺母(5)，实现了把箱壳组安装在门架(1)上，通过箱壳组和中间层体(4)，实现了设置四个消音层体，实现了在开闭通道上设置消音部件，解决了对都是使用一般的开闭门并且开闭门没有消音材料的技术问题，因此提高了对高铁线路产生的噪音进行降音效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检修门装置，尤其是一种用于高铁线路声屏障的检修门装置。

技术介绍

1、为了防止高铁车辆行驶过程中产生的噪音对环境产生污染，在高铁线路上需要安装声屏障，为了对声屏障进行维护检修，需要在高铁线路声屏障上安装检修门，因此用于高铁线路声屏障的检修门装置是一种重要的建筑部件，在现有的用于高铁线路声屏障的检修门装置中，还都是使用一般的开闭门，由于开闭门没有消音材料，从而影响了对高铁线路产生的噪音进行降音效果，

2、本技术通过在开闭通道上设置消音部件的技术特征，对都是使用一般的开闭门并且开闭门没有消音材料的技术问题进行了在技术层面上进行有效的探索研究。

技术实现思路

1、本技术的客体是一种用于高铁线路声屏障的检修门装置。

2、为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于高铁线路声屏障的检修门装置，因此提高了对高铁线路产生的噪音进行降音效果。

3、为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有具有门架的检修门装置本体、设置在门架的箱壳组、设置在箱壳组中的中间层体、设置在箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于高铁线路声屏障的检修门装置，其特征是：包含有具有门架(1)的检修门装置本体、设置在门架(1)的箱壳组、设置在箱壳组中的中间层体(4)、设置在箱壳组与门架(1)之间的连接螺杆螺母(5)，

2.根据权利要求1所述的用于高铁线路声屏障的检修门装置，其特征是：按照在开闭通道上设置消音部件的方式把检修门装置本体、箱壳组、中间层体(4)和连接螺杆螺母(5)相互联接。

3.根据权利要求2所述的用于高铁线路声屏障的检修门装置，其特征是：按照设置四个消音层体的方式把箱壳组和中间层体(4)与检修门装置本体和连接螺杆螺母(5)联接。

4.根据权利要求1所述的用于...

【技术特征摘要】

1.一种用于高铁线路声屏障的检修门装置，其特征是：包含有具有门架(1)的检修门装置本体、设置在门架(1)的箱壳组、设置在箱壳组中的中间层体(4)、设置在箱壳组与门架(1)之间的连接螺杆螺母(5)，

2.根据权利要求1所述的用于高铁线路声屏障的检修门装置，其特征是：按照在开闭通道上设置消音部件的方式把检修门装置本体、箱壳组、中间层体(4)和连接螺杆螺母(5)相互联接。

3.根据权利要求2所述的用于高铁线路声屏障的检修门装置，其特征是：按照设置四个消音层体的方式把箱壳组和中间层体(4)与检修门装置本体和连接螺杆螺母(5)联接。

4.根据权利要求1所述的用于高铁线路声屏障的检修门装置，其特征是：连接螺杆螺母(5)的螺杆分别设置为与外箱壳(2)和内箱壳(3)贯穿式联接并且连接螺杆螺母(5)的螺杆的中间部设置为与门架(1)接触式联接，连接螺杆螺母(5)的螺杆的凸缘体设置为与外箱壳(2)接触式联接并且连接螺杆螺母(5)的螺母设置为与内箱壳(3)接触式联接，连接螺杆螺母(5)的螺杆设置为六角螺栓并且连接螺杆螺母(5)的螺母设置为六角螺母。

5.根据权利要求1所述的用于高铁线路声屏障的检修门装置，其特征是：门架(1)设置为包含有第一立板部(11)、上横梁部(12)、下横梁部(13)和第二立板部(14)并且在第一立板部(11)的中间部和第二立板部(14)的中间部分别设置有注入孔体(15)，在第一立板部(11)的中间边缘部设置有容纳孔体(16)并且上横梁部(12)的其中一个端头设置为与第一立板部(11)的内侧面上部联接，上横梁部(12)的其中另一个端头设置为与第二立板部(14)的内侧面上部联接并且下横梁部(13)的其中一个端头设置为与第一立板部(11)的内侧面下部联...

【专利技术属性】
技术研发人员：米立东，夏锦友，朱先敏，焦念超，白巍哲，
申请(专利权)人：中铁十局集团第八工程有限公司，
类型：新型
国别省市：