一种汽车零件冷冲压模具制造技术

技术编号:42018809 阅读:28 留言:0更新日期:2024-07-16 23:11
本技术涉及冲压技术领域,且公开了一种汽车零件冷冲压模具,包括冲压底座,所述冲压底座的顶部后侧固定连接有支架,所述支架的前部固定装设有安装座,所述安装座的内部插接有冲压座,所述冲压座的内部插接有顶杆,所述冲压底座的顶部中间位置固定装设有冲压模具,所述连接耳的后部通过轴承活动连接有第一传动连杆,所述第一连接支杆的底部后侧通过轴承活动连接有收集框。通过加设的第一传动连杆和第二传动连杆,使得在完成后冲压座带动冲压头上升时即可在第一传动连杆和第二传动连杆的带动下使得收集框复位,再通过电机带动凸轮的转动,使得顶杆将冲压头内部的零件顶出,使其落入收集框的内部,完成收集。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲压,具体为一种汽车零件冷冲压模具


技术介绍

1、冷冲压是在常温下利用冲模在压力机上对材料施加压力,使其产生分离或变形,从而获得一定形状、尺寸和性能制件的加工方法,使其产生塑性变形或分离从而获得所需形状和尺寸的零件的一种压力加工方法,在冷冲压加工中,冷冲模就是冲压加工所用的工艺装备,没有先进的冷冲模,先进的冲压工艺就无法实现,冲压设备、模具以及工艺条件是冲压加工的三要素。

2、常见的汽车零件冷冲压模具在进行冲压操作时,一般均通过液压机构带动冲压头进行运动,来对模具内部的原料施加剪切力,从而获得所需的零件,但这种方式在进行冲压后,由于模具时凹凸的结果,这就导致冲压完成后的零件会卡在模具的内部,需要通过顶出机构来进行脱模,且脱模后的零件只是脱离模具内部,本体还会留在模具的表面,这就使得还需对其进行移出后才能进行下次冲压,导致整个冲压的过程缓慢,不便于对冲压后的零件进行快速的脱模和集中收集,降低了冲压的速度,不能满足冷冲压模具的工作要求,为此提出一种汽车零件冷冲压模具。


技术实现思路

1、(本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车零件冷冲压模具,包括冲压底座(1),其特征在于:所述冲压底座(1)的顶部后侧固定连接有支架(2),所述支架(2)的前部固定装设有安装座(3),所述安装座(3)的内部插接有冲压座(4),所述冲压座(4)的内部插接有顶杆(18),所述冲压底座(1)的顶部中间位置固定装设有冲压模具(5),所述冲压底座(1)的顶部左侧固定安装有连接耳(8),所述连接耳(8)的后部通过轴承活动连接有第一传动连杆(9),所述第一传动连杆(9)的顶部后侧通过轴承活动连接有第一连接支杆(10),所述第一连接支杆(10)的底部后侧通过轴承活动连接有收集框(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【技术特征摘要】

1.一种汽车零件冷冲压模具,包括冲压底座(1),其特征在于:所述冲压底座(1)的顶部后侧固定连接有支架(2),所述支架(2)的前部固定装设有安装座(3),所述安装座(3)的内部插接有冲压座(4),所述冲压座(4)的内部插接有顶杆(18),所述冲压底座(1)的顶部中间位置固定装设有冲压模具(5),所述冲压底座(1)的顶部左侧固定安装有连接耳(8),所述连接耳(8)的后部通过轴承活动连接有第一传动连杆(9),所述第一传动连杆(9)的顶部后侧通过轴承活动连接有第一连接支杆(10),所述第一连接支杆(10)的底部后侧通过轴承活动连接有收集框(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冷冲压模具,其特征在于:所述收集框(11)的形状为梯形设置,且收集框(11)的底部为倾斜设置,所述收集框(11)的右侧前部和后部均开设有滑槽(111),所述滑槽(111)的内部均插接有横压杆(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件冷冲压模具,其特征在于:所述横压杆(12)的前端通过轴承与第一连接支杆(10)的对应位置活动连接,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:华云飞张祺王小玲
申请(专利权)人:武汉市陨飞科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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