【技术实现步骤摘要】
本申请涉及计算机，具体涉及一种高速引流最优折扣计算方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、为了节省路桥费用，长途货车司机也经常会选择走大量的国道，造成交通事故频发和交通拥堵；不同省份高速交通资源分布不均，有些高速常会拥堵，而有些高速鲜有司机通行。
技术实现思路
1、本申请提供一种实现目标省份的高速引流，并计算出目标省份的高速引流路线最优折扣的一种高速引流最优折扣计算方法、装置、电子设备及存储介质。
2、一方面，本申请提供一种高速引流最优折扣计算方法，包括：
3、获取n个初始轨迹，所述初始轨迹包括轨迹起点和轨迹终点；
4、对所述初始轨迹按照预设规划策略重新进行轨迹路径规划，得到n个规划轨迹，n为自然数；
5、将n个所述规划轨迹中经过目标引流路桥的所述规划轨迹作为引流后轨迹，得到m个所述引流后轨迹，m为自然数且m小于等于n；
6、计算每个所述引流后轨迹中所产生的引流增量路桥费的统一折扣以及所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益；
7、其中，所述引流增量路桥费为第i个引流后总路桥费减去第i个引流前总路桥费的差值，所述第i个引流后总路桥费为车辆按照第i个所述引流后轨迹行驶完全程所产生的所有路桥费，所述第i个引流前总路桥费为车辆按照第i个引流前轨迹行驶完全程所产生的所有路桥费，第i个所述引流前轨迹为n个所述初始轨迹中与第i个所述引流后轨迹具有相同所述轨迹起点和所述轨迹终点的所述初始轨迹，i＝{1
8、将所述总增量收益最大时所采用的所述统一折扣作为所述引流增量路桥费的最优折扣。
9、在本申请一种可能的实现方式中，所述对所述初始轨迹按照预设规划策略重新进行轨迹路径规划，得到n个规划轨迹，包括：
10、设定所述目标引流路桥的路桥费为零；
11、根据每个所述初始轨迹的所述轨迹起点和所述轨迹终点，以行车时效最优和综合消耗费用最低作为规划目标，对所述初始轨迹重新进行路径规划，得到所述规划轨迹，其中，所述综合消耗费用包括车辆按照所述规划轨迹行驶全程所产生的所有费用。
12、在本申请一种可能的实现方式中，在所述计算每条所述引流后轨迹中所产生的引流增量路桥费的统一折扣以及所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益之前，所述方法还包括：
13、根据折扣计算策略，计算第i个所述引流后轨迹的初始折扣di，所述初始折扣di为车辆按照第i个所述引流后轨迹行驶时对引流增量路桥费进行打折的折扣；
14、所述折扣计算策略包括：
15、
16、其中，i为所述引流后轨迹的标签，di为第i个所述引流后轨迹的所述初始折扣，sumci为车辆按照第i个所述引流前轨迹行驶完全程所产生的所有费用，carci为车辆按照第i个所述引流后轨迹行驶完全程所产生的车辆耗损费，roadc1i为车辆按照第i个所述引流后轨迹行驶完全程所产生的非所述目标引流路桥的路桥费，roadc2i为车辆按照第i个所述引流前轨迹行驶完全程所产生的所述目标引流路桥的路桥费，roadrisec1i为车辆按照第i个所述引流后轨迹行驶完全程所产生的所述引流增量路桥费。
17、在本申请一种可能的实现方式中，所述计算每条所述引流后轨迹中所产生的引流增量路桥费的统一折扣以及所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益，包括：
18、设定所述统一折扣为折扣梯度disc，disc＝{0.01,0.02,0.03,…,0.99}；
19、将所述折扣梯度disc与所述初始折扣di进行比较，以及
20、当所述初始折扣di大于或者等于所述折扣梯度disc时，确定第i个所述引流后轨迹为可引流轨迹以及所有所述引流后轨迹中所述可引流轨迹的轨迹数量；
21、根据具有所述折扣梯度disc的所述统一折扣和每个所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的所述引流增量路桥费，计算所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益。
22、在本申请一种可能的实现方式中，所述根据具有所述折扣梯度disc的所述统一折扣和每个所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的所述引流增量路桥费，计算所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益，包括：
23、根据收益计算策略，计算所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益；
24、所述收益计算策略为：
25、
26、其中，roadrisec2i为车辆按照第i个所述可引流轨迹行驶完全程所产生的所述引流增量路桥费，g为所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益。
27、在本申请一种可能的实现方式中，在所述将所述总增量收益最大时所采用的所述统一折扣作为所述引流增量路桥费的最优折扣之前，所述方法包括：
28、按照所述折扣梯度disc中{0.01,0.02,0.03,…,0.99}的取值排列顺序，重复如上述步骤，依次计算在每个所述折扣梯度disc下所述可引流轨迹的轨迹数量和所有所述引流后轨迹均采用具有所述折扣梯度disc的所述统一折扣时所产生的总增量收益；
29、比较在每个所述折扣梯度disc下计算得到的所述总增量收益大小，确定出数值最大的所述总增量收益。
30、在本申请一种可能的实现方式中，所述方法还包括：
31、输出所述总增量收益最大时的所述总增量收益、所有所述引流后轨迹中的可引流轨迹的轨迹数量以及所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣。
32、另一方面，本申请提供一种高速引流最优折扣计算装置，其特征在于，所述装置包括：
33、获取模块，用于获取n个初始轨迹，所述初始轨迹包括轨迹起点和轨迹终点；
34、规划模块，用于对所述初始轨迹按照预设规划策略重新进行轨迹路径规划，得到n个规划轨迹，n为自然数；
35、确定模块，用于将n个所述规划轨迹中经过目标引流路桥的所述规划轨迹作为引流后轨迹，得到m个所述引流后轨迹，m为自然数且m小于等于n；
36、计算模块，用于计算每个所述引流后轨迹中所产生的引流增量路桥费的统一折扣以及所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益，并用于将所述总增量收益最大时所采用的所述统一折扣作为所述引流增量路桥费的最优折扣；
37、其中，所述引流增量路桥费为第i个引流后总路桥费减去第i个引流前总路桥费的差值，所述第i个引流后总路桥费为车辆按照第i个所述引流后轨迹行驶完全程所产生的所有路桥费，所述第i个引流前总路桥费为车辆按照第i个引流前轨迹行驶完全程所产生的所有路桥费，第i个所述引流前轨迹为n个所述初始轨迹中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，所述对所述初始轨迹按照预设规划策略重新进行轨迹路径规划，得到n个规划轨迹，包括：
3.如权利要求2所述的高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，在所述计算每条所述引流后轨迹中所产生的引流增量路桥费的统一折扣以及所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益之前，所述方法还包括：
4.如权利要求3所述的高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，在所述设定所述统一折扣为折扣梯度Disc之后，所述方法包括：
5.如权利要求4所述的高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，所述根据具有所述折扣梯度Disc的所述统一折扣和每个所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的所述引流增量路桥费，计算所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益，包括：
6.如权利要求5所述的高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，在所述将所述总增量收益最大时所采用的所述统一折扣作为所述引流增量路桥费的最优折扣之前，所述方法包括：>
7.如权利要求6所述的高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种高速引流最优折扣计算装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器进行加载，以执行权利要求1至7任一项所述的高速引流最优折扣计算方法中的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，所述对所述初始轨迹按照预设规划策略重新进行轨迹路径规划，得到n个规划轨迹，包括：
3.如权利要求2所述的高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，在所述计算每条所述引流后轨迹中所产生的引流增量路桥费的统一折扣以及所有所述引流后轨迹均采用所述统一折扣时所产生的总增量收益之前，所述方法还包括：
4.如权利要求3所述的高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，在所述设定所述统一折扣为折扣梯度disc之后，所述方法包括：
5.如权利要求4所述的高速引流最优折扣计算方法，其特征在于，所述根据具有所述折扣梯度disc的所述统一折扣和每个所述引流后轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：张萍，蔡雨伦，刘翩，余重玲，孟俊，章文涛，李子希，
申请(专利权)人：丰图科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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