一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装制造技术

本技术属于轴瓦加工技术领域，尤其为一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装，包括底座与两个切削刀，所述底座的顶部固定连接有轴瓦安装座与龙门架，所述龙门架的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出轴上固定连接有安装架，所述安装架与两个切削刀之间设置有切削组件。本技术结构设计合理，可上下前后的对不同大小的轴瓦进行全面夹持固定，提高了固定的牢固性，保证了切削减薄的精度，同时提高了装置的通用性，且便于根据需要减薄切削的宽度对不同宽度的切削刀进行拆装更换，同时利于根据不同宽度的轴瓦，对两个切削刀之间的间距进行调整，进而大大提高了装置的使用范围，使得使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴瓦加工，尤其涉及一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装。

技术介绍

1、发动机轴瓦为了减少轴瓦两端面的摩擦，大都会选择将发动机轴瓦止推面的两端减薄3-5微米，使发动机轴瓦的止推面呈中间厚两端薄的结构，而对发动机轴瓦止推面两端减薄就需要用到减薄切削工装。

2、经检索：中国专利号为cn219212333u的一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装，涉及轴瓦加工
，以解决现有的发动机轴瓦止推面减薄切削工装在使用时，减薄切削前还需要人工手动提前对发动机轴瓦进行定位后才能减薄切削的问题；包括下模和上模，所述下模的顶部四个边角处安装有定位柱a；所述下模的顶部居中位置设置有定位架；所述上模的底部左右两侧设置有触发块；所述触发块的底端为倾斜状结构；所述上模带动触发块下降时。

3、然而上述中发动机轴瓦止推面减薄切削工装还存有不足之处，不便对不同大小的轴瓦进行上下前后的夹持固定，进而降低了装置的通用性，且不便根据不同宽度的轴瓦对两个减薄刀之间的间距进行调整，同时不便根据切削的宽度对不同宽度的减薄刀进行拆装更换，使得装置使用范围受限，降低了使用的效果本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装，其特征在于，包括底座(1)与两个切削刀(13)，所述底座(1)的顶部固定连接有轴瓦安装座(2)与龙门架(3)，所述龙门架(3)的顶部固定连接有气缸(12)，所述气缸(12)的输出轴上固定连接有安装架(11)，所述安装架(11)与两个切削刀(13)之间设置有切削组件，所述轴瓦安装座(2)上设置有下压固定组件，所述轴瓦安装座(2)上设置有前后夹持组件。

2.根据权利要求1所述的一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装，其特征在于，所述下压固定组件包括固定连接在轴瓦安装座(2)底部内壁上的伺服电机(15)、转动连接在轴瓦安装座(2)两侧内壁上的传动轴(...

【技术特征摘要】

1.一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装，其特征在于，包括底座(1)与两个切削刀(13)，所述底座(1)的顶部固定连接有轴瓦安装座(2)与龙门架(3)，所述龙门架(3)的顶部固定连接有气缸(12)，所述气缸(12)的输出轴上固定连接有安装架(11)，所述安装架(11)与两个切削刀(13)之间设置有切削组件，所述轴瓦安装座(2)上设置有下压固定组件，所述轴瓦安装座(2)上设置有前后夹持组件。

2.根据权利要求1所述的一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装，其特征在于，所述下压固定组件包括固定连接在轴瓦安装座(2)底部内壁上的伺服电机(15)、转动连接在轴瓦安装座(2)两侧内壁上的传动轴(18)与活动设置在轴瓦安装座(2)内的两个齿板(20)，所述伺服电机(15)的输出轴上固定连接有驱动蜗杆(16)，所述传动轴(18)的外侧固定套设有一个蜗轮(17)与两个齿轮(19)，所述驱动蜗杆(16)与蜗轮(17)相啮合，两个齿轮(19)分别与齿板(20)相啮合，两个齿板(20)的顶端均固定连接有压板(8)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装，其特征在于，所述压板(8)的底部固定连接有防滑橡胶垫(9)。

4.根据权利要求2所述的一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装，其特征在于，所述轴瓦安装座(2)的顶部开设有两个矩形口，两个齿板(20)分别滑动套设在对应的矩形口内。

5.根据权利要求1所述的一种发动机轴瓦止推面减薄切削工装，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金霞，周红，吉利，
申请(专利权)人：枣阳市恩帝基汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：