【技术实现步骤摘要】
本技术属于海绵城市与机场道路交叉，具体涉及一种适用于机场平地区的海绵结构。
技术介绍
1、机场的机坪、跑道和航站楼等区域通常采用水泥混凝土等材料硬化，硬化后径流系数很大，同时这些区域的汇流面积很大，在短时间内形成大量的雨水径流。在传统机场设计中，往往是通过硬化场地坡面排水汇流进周边平地区地势低点的排水沟，属于雨水快排方式。这种方式随着机场硬化区域越来越大、短历时强降雨天气频发，地面汇流雨水量越来越大，造成平地区排水沟越来越大，且容易对机场下游的容泄区造成严重的冲刷。另外，在降雨的初期机场跑道和停机坪的油污及杂物会顺着降雨直接流入排水沟，含油雨水排入下游后容易造成下游水体污染，垃圾排入下游后容易造成堵塞不利于排水。
技术实现思路
1、本技术旨在提供一种适用于机场平地区的海绵结构，能有效减少初期雨水直接进入场道排水沟及下游水体，有一定的消减径流峰值和减缓峰值到来时间，有效缓解峰值流量和流速对下游的冲刷，同时能实现初级拦污和截污目的。
2、为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
3、一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于机场平地区的海绵结构，其特征在于：包括沿水流方向依次设置的海绵沟(7)、过水通路(14)和排水沟(13)，所述海绵沟(7)与过水通路(14)的连接处顶部还设有溢流堰(10)，所述海绵沟(7)、过水通路(14)、排水沟(13)和溢流堰(10)均沿机场跑道长度方向延伸；所述海绵沟(7)包括由下至上依次设置的夯实土基(6)、砂土层(5)和第一碎石层(4)，所述溢流堰(10)设置在第一碎石层(4)的顶部；
2.根据权利要求1所述的适用于机场平地区的海绵结构，其特征在于：所述第一碎石层(4)顶部设有第一种植土层(2)，所述第一种植土层(2)上设有第一地...
【技术特征摘要】
1.一种适用于机场平地区的海绵结构，其特征在于：包括沿水流方向依次设置的海绵沟(7)、过水通路(14)和排水沟(13)，所述海绵沟(7)与过水通路(14)的连接处顶部还设有溢流堰(10)，所述海绵沟(7)、过水通路(14)、排水沟(13)和溢流堰(10)均沿机场跑道长度方向延伸；所述海绵沟(7)包括由下至上依次设置的夯实土基(6)、砂土层(5)和第一碎石层(4)，所述溢流堰(10)设置在第一碎石层(4)的顶部；
2.根据权利要求1所述的适用于机场平地区的海绵结构，其特征在于：所述第一碎石层(4)顶部设有第一种植土层(2)，所述第一种植土层(2)上设有第一地面植草(1)，所述第一种植土层(2)的高度低于溢流堰(10)的最大高度。
3.根据权利要求2所述的适用于机场平地区的海绵结构，其特征在于：所述第一碎石层(4)与第一种植土层(2)之间还设有过滤层(3)。
4.根据权利要求1所述的适用于机场平地区的海绵结构，其特征在于：所述溢流堰(10)表面还设有吸油毡(9)。
5.根据权利要求1所述的适用于机场平地区的海绵结构，其特征在于：所述海绵沟(7)底部宽度不小于2m。
6.根据权利要求1所述的适用于机场平地区的海绵结构，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨蒋鹤立，李杰，
申请(专利权)人：中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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