一种单叶旋转内燃发动机制造技术

一种单叶旋转内燃发动机，包括主轴和副轴，主轴的端部设置有同步主齿轮，副轴的端部设置有同步副齿轮，同步主齿轮与同步副齿轮啮合，主轴和副轴同步同速转动，主轴上设置有单齿叶轮，副轴上设置有单齿槽轮，单齿槽轮上设置有与单齿叶轮啮合的齿槽，单齿叶轮和单齿槽轮包裹在外壳内，单齿叶轮、单齿槽轮和发动机外壳组成燃烧室；燃烧室靠近单齿叶轮的一侧设置有燃料注入口，其另一边设置有排气口；主轴随单齿叶轮转动，单齿槽轮随副轴转动；工作室包括一号燃烧室、二号燃烧室室、三号燃烧室和四号燃烧室。所呈现的效果是：提高了热膨胀气体的利用率，也相对提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机，具体涉及一种单齿叶轮旋转式内燃发动机。

技术介绍

1、现有道路上行驶的热力燃料汽车的发动机都是活塞曲轴连杆凸轮配气的（四冲程往复式内燃发动机）机械结构不能再进行简化，（不包含新能源汽车）、热功效率很难再提高，发动机运转时抖动大，只有靠发动机的橡胶脚垫来减缓发动机抖动的对外传递。

2、现有热力燃料汽车，使用的发动机都为活塞曲轴连杆凸轮轴配气（四冲程往复式内燃发动机），就单缸体发动机而言；做功行程为每转动两周（720°）才有半个周期（180°）是热推力做功行程，排气气门开启时被拍出的废热气体压力较高，热力损耗大。

技术实现思路

1、根据
技术介绍
所提及的有关问题，本专利技术解决的技术问题是运用叶片表面受到的单面压力使主轴（1）旋转的这种机构，来替代活塞曲轴连杆机构，从而简化机械结构，相对于曲轴活塞连杆机构、本专利技术相对增加了推力行程角，也提高了机械的功热效率，同时也让机械运转的平稳性更高；本专利技术提供的一种单叶旋转内燃发动机，包括主轴（1）和副轴，主轴（1）的端部设置有同步主齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种单叶旋转内燃发动机，其特征在于，包括主轴（1）和副轴，主轴（1）的端部设置有同步主齿轮（16），副轴的端部设置有同步副齿轮，同步主齿轮（16）与同步副齿轮啮合，主轴（1）和副轴同步同速转动，主轴（1）上设置有单齿叶轮（13），副轴上设置有单齿槽轮（10），单齿槽轮（10）上设置有与单齿叶轮（13）啮合的齿槽（11），单齿叶轮（13）和单齿槽轮（10）包裹在外壳（12）内，单齿叶轮（13）、单齿槽轮（10）和发动机外壳（12）组成燃烧室；燃烧室靠近单齿叶轮（13）的一侧设置有燃料注入口（9），其另一边设置有排气口（4）；主轴（1）随单齿叶轮（13）转动，单齿槽轮（10）随副轴转动；...

【技术特征摘要】

1.一种单叶旋转内燃发动机，其特征在于，包括主轴（1）和副轴，主轴（1）的端部设置有同步主齿轮（16），副轴的端部设置有同步副齿轮，同步主齿轮（16）与同步副齿轮啮合，主轴（1）和副轴同步同速转动，主轴（1）上设置有单齿叶轮（13），副轴上设置有单齿槽轮（10），单齿槽轮（10）上设置有与单齿叶轮（13）啮合的齿槽（11），单齿叶轮（13）和单齿槽轮（10）包裹在外壳（12）内，单齿叶轮（13）、单齿槽轮（10）和发动机外壳（12）组成燃烧室；燃烧室靠近单齿叶轮（13）的一侧设置有燃料注入口（9），其另一边设置有排气口（4）；主轴（1）随单齿叶轮（13）转动，单齿槽轮（10）随副轴转动；工作室包括一号燃烧室（3）、二号燃烧室室（5）、三号燃烧室（6）和四号燃烧室（7）。

2.根据权利要求1所述的一种单叶旋转内燃发动机，其特征在于，所述燃烧室为8字形内腔体与两侧端盖体进行封闭组合形成封闭腔体，两端盖体上开有能够穿过主轴（1）和副轴的通孔，主轴（1）和副轴通过轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志良，
申请(专利权)人：周志良，
类型：新型
国别省市：