一种安全气囊电控单元、车门解锁控制系统、方法和车辆技术方案

本发明专利技术涉及汽车主动安全防护技术领域，尤其涉及一种安全气囊电控单元、车门解锁控制系统、方法和车辆，该安全气囊电控单元包括备用电源、控制器和电机控制电路，备用电源分别与控制器和电机控制电路连接，控制器用于接收碰撞信号和门锁状态信号，若接收到碰撞信号且门锁状态信号指示门锁为锁止状态，则控制电机控制电路输出解锁电流至门锁电机，以驱动门锁电机带动解锁结构对门锁进行解锁。本申请利用安全气囊电控单元中的备用电源供电，通过控制器接收碰撞信号和门锁状态信号，进而使得门锁电机工作，解锁车门，解决了车辆碰撞后因为车辆断电而无法自动解锁车门的问题，确保了汽车碰撞后能够自动解锁，提高了车辆的解锁安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车主动安全防护，尤其涉及一种安全气囊电控单元、车门解锁控制系统、方法和车辆。

技术介绍

1、随着社会的高度发展，人们对车辆的安全性要求越来越高，当汽车在行驶过程中发生碰撞后，如果车门未及时解锁，会导致车内乘员不能及时脱离险境而遭遇爆炸或燃烧致死的事故。

2、目前，现有技术使用寄存器，当ibcm在汽车电压下降前接收到安全气囊电控单元的碰撞信号，并保存在寄存器内，待汽车电压恢复正常，ibcm重启后，就根据寄存器内的指令对车门进行解锁。但该技术方案无法应对汽车碰撞后断电的问题，当汽车发生严重碰撞导致蓄电池脱落或前机舱主要供电线路开路，碰撞后汽车已无法正常为控制器供电，ibcm无法完成重启，则不能对车门进行解锁。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种安全气囊电控单元、车门解锁控制系统、方法和车辆，以解决现有技术中汽车碰撞后断电，导致ibcm或zcu等控制器因为断电无法工作进而无法对车辆进行解锁的问题。

2、第一方面，本专利技术提供一种安全气囊电控单元，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种安全气囊电控单元，其特征在于，所述安全气囊电控单元包括备用电源、控制器和电机控制电路，所述备用电源分别与所述控制器和所述电机控制电路连接；

2.根据权利要求1所述的安全气囊电控单元，其特征在于，所述电机控制电路包括H桥电路。

3.根据权利要求1所述的安全气囊电控单元，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的安全气囊电控单元，其特征在于：

5.一种车门解锁控制系统，其特征在于，所述车门解锁控制系统包括碰撞传感器、安全气囊电控单元和门锁总成，所述安全气囊电控单元包括备用电源、控制器和电机控制电路，所述备用电源分别与所述控制器和所述电机控制...

【技术特征摘要】

1.一种安全气囊电控单元，其特征在于，所述安全气囊电控单元包括备用电源、控制器和电机控制电路，所述备用电源分别与所述控制器和所述电机控制电路连接；

2.根据权利要求1所述的安全气囊电控单元，其特征在于，所述电机控制电路包括h桥电路。

3.根据权利要求1所述的安全气囊电控单元，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的安全气囊电控单元，其特征在于：

5.一种车门解锁控制系统，其特征在于，所述车门解锁控制系统包括碰撞传感器、安全气囊电控单元和门锁总成，所述安全气囊电控单元包括备用电源、控制器和电机控制电路，所述备用电源分别与所述控制器和所述电机控制电路连接，所述门锁总成包括开关模块、门锁电机和解锁机构；

6.根据权利要求5所述的车门解锁控制系统，其特征在于，所述电机控制电路包括h桥电路。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宏滔，王杰，许俊杰，杜波涛，白铭坚，陈冉，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：