控制装置制造方法及图纸

控制装置(200)设置于能够通过与外部充电器(1000)连接来对行驶用电池(300)进行充电的车辆，并控制对从行驶用电池供给至行驶用马达(600)的第一供给电力进行转换的电力转换电路(550)，所述控制装置(200)包括：内部电源(210)，将从低电压电池(800)供给的第二供给电力转换为能够驱动电力转换电路的驱动电力并输出至电力转换电路；以及内部电源控制部(250)，通过基于表示外部充电器是否与行驶用电池连接的连接信号来控制内部电源，从而控制驱动电力的输出，在连接信号为连接状态时，内部电源控制部对内部电源进行控制，以将驱动电力的输出抑制得比连接信号为非连接状态时小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本说明书记载的公开涉及一种包括向电力转换回路输出驱动电力的内部电源的控制装置。

技术介绍

1、专利文献1中记载了一种车辆用电源系统。车辆用电源系统包括主电池、功率控制单元以及充电入口。

2、功率控制单元具有逆变器和对逆变器进行控制的马达控制器。主电池与逆变器和充电入口连接。充电入口能够与外部的供电装置连接。由此，能够从外部的供电装置对主电池充电。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2020-108265号公报

技术实现思路

1、当外部的供电装置与主电池连接时，存在噪声从马达控制器侵入至供电装置的可能性。

2、本公开的目的在于提供一种控制装置，所述控制装置在外部充电器与行驶用电池连接时，抑制噪声从内部电源侵入至外部充电器。

3、本公开的一个方式的控制装置设置于通过与外部充电器连接而能够对行驶用电池充电的车辆，并控制对从行驶用电池供给至行驶用马达的第一供给电力进行转换的电力转换电路，所述控制装置包括：

4、内本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种控制装置，所述控制装置(200)设置于能够通过与外部充电器(1000)连接来对行驶用电池(300)进行充电的车辆，并控制电力转换电路(550)，所述电力转换电路对从所述行驶用电池供给至行驶用马达(600)的第一供给电力进行转换，所述控制装置包括：

2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的控制装置，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的控制装置，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的控制装置，其特征在于，

7.根据权利要求3所述的控...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种控制装置，所述控制装置(200)设置于能够通过与外部充电器(1000)连接来对行驶用电池(300)进行充电的车辆，并控制电力转换电路(550)，所述电力转换电路对从所述行驶用电池供给至行驶用马达(600)的第一供给电力进行转换，所述控制装置包括：

2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，

4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：平野刚，长内洋介，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：