【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通信号配时与交通安全领域，具体是一种基于scoot系统的行人检测的路网信号灯优化方法。
技术介绍
1、随着社会经济的发展，车辆保有量和出行规模也日益扩大。交通流在交叉口处相互穿行，相互干扰，导致各自的通行时间延长，不仅大大减弱了道路的通行能力，在严重的情况下还可能引发交通事故。作为城市交通的重要节点，交叉口主要用于分离机动车在各个方向上的行驶，以确保其顺利运行，然而，一直以来，交叉口的信号控制都是以车辆为主，对行人过街的效率考虑较少，而行人过街所带来的行人与机动车之间的冲突更加突出。因此，如何同时考虑车流量和行人流量来进行交通信号配时是当前交通安全领域研究的重要问题。
2、交通信号灯作为指挥交通的重要设施，是管理交通、保障道路通畅与行车安全的重要措施，但目前国内外对信号交叉口的研究重点大多是在机动车交通流上，忽视了相应的行人过街需求，缺乏对行人交通的管控。我国目前针对行人过街的安全问题，在交通流量大，交通繁忙的城市主干路或商业中心会设置人行天桥或地下通道，没有设置天桥和地下通道的交叉口也会对行人进行信号控制，...
【技术保护点】
1.基于scoot系统的车流量和行人检测的路网信号优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述基于scoot系统的车流量和行人检测的路网信号优化方法，其特征在于，构建行人过街延误模型具体如下：
3.根据权利要求1所述基于scoot系统的车流量和行人检测的路网信号优化方法，其特征在于，所述信号配时多车优化模型为：
4.根据权利要求1所述基于scoot系统的车流量和行人检测的路网信号优化方法，其特征在于，步骤(4)中利用多目标模型为：
5.根据权利要求1所述基于scoot系统的车流量和行人检测的路网信号优化方...
【技术特征摘要】
1.基于scoot系统的车流量和行人检测的路网信号优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述基于scoot系统的车流量和行人检测的路网信号优化方法，其特征在于，构建行人过街延误模型具体如下：
3.根据权利要求1所述基于scoot系统的车流量和行人检测的路网信号优化方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱殿臣，张秀伟，蒋博韬，焦柯瑞，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：
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