一种基于飞轮组装的轴承连接装置制造方法及图纸

本技术属于飞轮组装领域，尤其涉及一种轴承连接装置，针对现有的对轴承内部的润滑油添加不便的问题，现提出如下方案，包括飞轮主体，飞轮主体的内部固定有轴承主体，本技术通过转槽和卡块可将转板连接到轴承主体的内部，并且转板可通过转槽和卡块在轴承主体的内部转动，也可在轴承主体与飞轮主体之间转动的时候避免转板转动，使转板上的输油口可以在固定的位置与输油管连接，以便于对轴承主体的内部添加润滑油，减少轴承主体内部的摩擦力，减小轴承主体损毁的概率，输油口通过输油管和出油口与润滑油槽之间连通，可通过润滑油槽底部的出油口将润滑油输入到输油管和输油口内，使之流淌到轴承主体的内部，对轴承主体的内部添加润滑油，使润滑油的添加更为便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴承连接装置，具体为一种基于飞轮组装的轴承连接装置，属于飞轮组装。

技术介绍

1、飞轮是一个铸铁制成的惯性轮，其功用是将发动机作冲程时产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其他辅助冲程的阻力，轴承连接装置则可以帮助飞轮与发动机之间进行连接的装置。

2、而在现有技术中，如公告号为cn216867326u所公开的一种基于压力机飞轮的轴承连接装置，包括飞轮组件，所述飞轮组件的飞轮主体中心内设通孔，所述通孔的两端均设轴承孔，所述轴承孔内安装轴承组件，所述轴承组件有套装的两件轴承组成，外轴承的内圈与内轴承的外圈固定连接，所述外轴承的外圈与轴承孔固定连接，内轴承的内圈转动时，与外轴承内圈固定连接的内轴承的外圈带动外轴承转动，采用双轴承结构，曲轴套入后，无需频繁添加润滑油也可保持飞轮正常转动，减少每班次添加润滑油的工序。

3、上述技术方案在使用时，外轴承的外圈与飞轮组件固定，外轴承的内圈与内轴承的外圈固定，通过转动内轴承的外圈带动外轴承转动使飞轮转动，但是在实际使用时，内轴承的外圈因与外轴承的内圈固定，内轴承外圈转动的时候可能会只带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于飞轮组装的轴承连接装置，包括飞轮主体（1），其特征在于：所述飞轮主体（1）的内部固定有轴承主体（12），所述轴承主体（12）的内壁两侧开设有转槽（13），所述转槽（13）的内部均转动连接有卡块（11），所述卡块（11）的一端均固定连接有转板（9），一个所述转板（9）的表面开设有输油口（10）；

2.根据权利要求1所述的一种基于飞轮组装的轴承连接装置，其特征在于：所述转板（9）通过卡块（11）与转槽（13）与轴承主体（12）之间构成转动结构，所述输油口（10）通过输油管（8）和出油口（18）与润滑油槽（7）之间构成连通结构。

3.根据权利要求1所述的一种...

【技术特征摘要】

1.一种基于飞轮组装的轴承连接装置，包括飞轮主体（1），其特征在于：所述飞轮主体（1）的内部固定有轴承主体（12），所述轴承主体（12）的内壁两侧开设有转槽（13），所述转槽（13）的内部均转动连接有卡块（11），所述卡块（11）的一端均固定连接有转板（9），一个所述转板（9）的表面开设有输油口（10）；

2.根据权利要求1所述的一种基于飞轮组装的轴承连接装置，其特征在于：所述转板（9）通过卡块（11）与转槽（13）与轴承主体（12）之间构成转动结构，所述输油口（10）通过输油管（8）和出油口（18）与润滑油槽（7）之间构成连通结构。

3.根据权利要求1所述的一种基于飞轮组装的轴承连接装置，其特征在于：所述螺纹孔一（6）与润滑油槽（7）之间构成连通结构，所述密封垫（22）与螺纹孔一（6）之间为黏合连接。

4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：方兵，姚君，
申请(专利权)人：常州莱可智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：