车辆及换电系统技术方案

本申请提供一种车辆及换电系统。车辆包括电池包组件、车端电连接器组件、换电框架。电池包组件包括电池端电连接器；车端电连接器组件包括连接板和组装于连接板的车端电连接器；换电框架包括安装框架和组装于安装框架的固定支架，电池包组件可拆卸地组装于安装框架，车端电连接器通过连接板与固定支架组装；连接板包括多个缓冲组件，多个缓冲组件位于车端电连接器的周侧；电池包组件组装于安装框架时在缓冲组件的缓冲作用下，电池端电连接器与车端电连接器插接。缓冲组件缓冲插接时受到的作用力，保护车端电连接器，延长寿命。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆换电，尤其涉及一种车辆及换电系统。

技术介绍

1、目前国内外新能源汽车技术迅速发展，同时也面临诸多挑战。现如今的电量供给的方式有两种，包括充电方式和换电方式。但是充电方式容易损害电池的寿命且等待时间过长，而换电模式能够有效避免这两个问题。

2、但是目前的换电模式，车辆的电池包在组装到车辆上时，由于电连接器受到各个方向上的冲击力，容易导致电连接器受到冲击造成电连接器磨损甚至损坏，影响电连接器的使用寿命。

技术实现思路

1、本申请提供一种保护电连接器，缓冲电连接器受到的冲击力的车辆及换电系统。

2、本申请提供一种车辆，包括：

3、电池包组件，包括电池端电连接器；

4、车端电连接器组件，包括连接板和组装于所述连接板的车端电连接器；

5、换电框架，包括安装框架和组装于所述安装框架的固定支架，所述电池包组件可拆卸地组装于所述安装框架，所述车端电连接器通过所述连接板与所述固定支架组装；其中，

6、所述连接板包括多个缓冲组件，所述多个缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述连接板包括组装于所述多个缓冲组件的顶端的安装顶板和组装于所述多个缓冲组件的底端的安装底板，所述安装顶板与所述固定支架组装，所述车端电连接器组装于所述安装底板，所述缓冲组件包括固定件和缓冲件，所述缓冲件套设于所述固定件周侧且位于所述安装顶板与所述安装底板之间，所述固定件自上向下依次穿设于所述安装顶板、所述缓冲件和所述安装底板，且与所述安装顶板、所述安装底板连接。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述固定件包括支撑部和设于所述支撑部两端的两个固定部，所述两个固定部中的其中一个所述...

【技术特征摘要】

1.一种车辆，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述连接板包括组装于所述多个缓冲组件的顶端的安装顶板和组装于所述多个缓冲组件的底端的安装底板，所述安装顶板与所述固定支架组装，所述车端电连接器组装于所述安装底板，所述缓冲组件包括固定件和缓冲件，所述缓冲件套设于所述固定件周侧且位于所述安装顶板与所述安装底板之间，所述固定件自上向下依次穿设于所述安装顶板、所述缓冲件和所述安装底板，且与所述安装顶板、所述安装底板连接。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述固定件包括支撑部和设于所述支撑部两端的两个固定部，所述两个固定部中的其中一个所述固定部位于所述安装顶板的顶部，且在竖直方向上与所述安装顶板的顶面相抵接，另一个所述固定部位于所述安装底板的底部，且在竖直方向上与所述安装底板的底面相抵接，所述支撑部套设于所述缓冲件内，位于所述安装顶板与所述安装底板之间。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述缓冲件包括弹性件；

5.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述安装框架包括主框架，所述主框架包括在第一方向上相对设置的两个第一边梁和在第二方向上相对设置的两个第二边梁，其中，所述两个第一边...

【专利技术属性】
技术研发人员：马孝祥，董金国，田忠，左威威，蒋泽鹏，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：